在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)MPV市場(chǎng)中，騰勢(shì)D9始終致力于引領(lǐng)新潮流。然而，面對(duì)各大新能源車企紛紛推出旗艦MPV的現(xiàn)狀，騰勢(shì)D9如何保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，騰勢(shì)D9給出了自己的答案——2025款車型正式上市。

此次上市的2025款騰勢(shì)D9推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)版和純電版，共計(jì)8個(gè)版本車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋33.98萬元至46.98萬元。作為全球首款集科技、豪華、全能、旗艦于一身的宜商宜家MPV，騰勢(shì)D9不僅打破了傳統(tǒng)MPV車型的統(tǒng)治地位，還連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV銷量和保值率雙冠軍，累計(jì)銷量突破30萬臺(tái)，贏得了高凈值用戶群體的廣泛認(rèn)可。

在技術(shù)方面，2025款騰勢(shì)D9得益于比亞迪的先進(jìn)技術(shù)，刷新了三電技術(shù)的新高度。其搭載的第五代DM技術(shù)，采用了插混專用1.5Ti超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)45.3%，成為全球量產(chǎn)MPV發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。配合EHS200電混系統(tǒng)，車輛的綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為200km，百公里饋電油耗低至5.85L，無論是純電還是混動(dòng)模式，都表現(xiàn)出色。

純電版車型則基于比亞迪集團(tuán)e平臺(tái)3.0打造，搭載了全新的103kWh刀片電池，并引入了全球領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù)，使得車輛的超長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)620km。2025款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，僅需充電15分鐘即可續(xù)航243公里。而雙槍超充技術(shù)的加入，更是讓主副充電口的最高充電功率均達(dá)到了200kW，無需依賴超充樁，普通充電樁也能實(shí)現(xiàn)極速快充。

在智能駕駛和智能座艙方面，2025款騰勢(shì)D9也進(jìn)行了全面升級(jí)。全系標(biāo)配“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，處于智能駕駛領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。依托騰勢(shì)汽車獨(dú)有的云輦與智駕聯(lián)合的智駕執(zhí)行方案，車輛實(shí)現(xiàn)了AEB剎停速度120km/h的卓越性能，并配備了高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航以及智能泊車等先進(jìn)功能。而在智能座艙方面，新車搭載了DiLink超智能交互系統(tǒng)，配備了專屬定制的車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)了10屏互聯(lián)、AI大模型等智能功能，還支持AI智能體和智慧問答等前沿技術(shù)。