極越汽車深陷危機(jī)，CEO夏一平承認(rèn)錯(cuò)誤并離職

近日，極越汽車，這一由百度和吉利控股集團(tuán)共同打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌，正面臨前所未有的危機(jī)。從內(nèi)部消息傳出公司可能關(guān)閉整車業(yè)務(wù)，到員工因社保、工資等問(wèn)題圍堵CEO夏一平，再到股東發(fā)表聯(lián)合聲明，這一系列事件如同一部跌宕起伏的連續(xù)劇。

據(jù)了解，極越汽車的困境始于12月初。當(dāng)時(shí)，公司內(nèi)部傳出消息稱，股東方將不再投資，極越可能在本周關(guān)閉整車業(yè)務(wù)。這一消息迅速引發(fā)了員工的恐慌和不滿。隨后，極越CEO夏一平在內(nèi)部信中坦言公司當(dāng)前困難，但表示已得到股東們的全力支持，并承諾將全力以赴，聚焦目標(biāo)，提升經(jīng)營(yíng)管理效率。

然而，事態(tài)并未如夏一平所愿發(fā)展。12月12日，網(wǎng)上流傳出一段視頻，顯示多位員工因社保、工資及離職補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題，將夏一平圍堵在公司總部辦公室。夏一平在隨后的內(nèi)部會(huì)議中透露，公司賬戶已被凍結(jié)，自己并非企業(yè)第一責(zé)任人，但將盡力解決員工社保問(wèn)題，并尋求融資以維持公司運(yùn)營(yíng)。

面對(duì)這一連串的危機(jī)，吉利和百度迅速發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助極越管理層妥善處理相關(guān)事宜，包括解決員工社保繳納、離職員工補(bǔ)償問(wèn)題，以及維護(hù)用戶車輛正常使用和售后服務(wù)等。據(jù)悉，吉利和百度已在內(nèi)部走完轉(zhuǎn)賬流程，為極越員工繳納了11月的社保。

極越汽車的困境不僅限于員工和股東之間的矛盾。據(jù)內(nèi)部人士爆料，極越汽車與供應(yīng)商之間也存在貨款拖欠問(wèn)題。極越汽車的銷量表現(xiàn)也遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。盡管推出了極越07和極越01兩款車型，但銷量并不理想。今年上半年，極越汽車的銷量?jī)H為2538輛，而截至11月，累計(jì)銷量也僅為1.3萬(wàn)輛左右。

對(duì)于極越汽車的困境，有分析認(rèn)為，其根本原因在于公司內(nèi)部的管理問(wèn)題。一位極越員工在飛書上寫下萬(wàn)字長(zhǎng)文，復(fù)盤極越的興衰歷程，并將矛頭直指CEO夏一平。文章指出，夏一平在人事、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷等方面都存在嚴(yán)重失誤，導(dǎo)致公司內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)失衡，資金緊張，以及品牌定位模糊等問(wèn)題。

夏一平本人在12月16日凌晨的朋友圈中承認(rèn)了自己作為CEO所犯的錯(cuò)誤，并向員工、車主、供應(yīng)商乃至股東表示深深的歉意。他表示，自己太想把極越01和極越07兩款車賣好，而這恰恰可能為極越走入今天的困境埋下了伏筆。隨后，夏一平在社交媒體上發(fā)文，確認(rèn)自己已離開極越。