近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)與德國(guó)金屬工人工會(huì)IG metall就一項(xiàng)重大成本削減計(jì)劃達(dá)成一致，此舉旨在預(yù)防大規(guī)模罷工事件的爆發(fā)。該協(xié)議于12月20日正式簽署，標(biāo)志著雙方歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間緊張談判后取得的突破性成果。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，大眾汽車(chē)集團(tuán)將對(duì)其德國(guó)業(yè)務(wù)實(shí)施全面革新，包括裁員和縮減產(chǎn)能兩大核心舉措。具體而言，公司計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)裁減超過(guò)3.5萬(wàn)名員工，這一數(shù)字約占其員工總數(shù)的四分之一。然而，值得注意的是，IG metall首席談判代表Thorsten Groeger強(qiáng)調(diào)，此次裁員并非簡(jiǎn)單粗暴地削減人力，而是旨在解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，并將以對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的方式推進(jìn)。
在產(chǎn)能方面，大眾汽車(chē)集團(tuán)德國(guó)工廠的產(chǎn)能將減少約73.4萬(wàn)輛，相當(dāng)于其總產(chǎn)能的四分之一。管理層指出，這一決定是基于歐洲汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷以及公司銷(xiāo)量大幅下滑的現(xiàn)狀。據(jù)透露，公司已減少了約50萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)量，相當(dāng)于兩家工廠的年產(chǎn)量。
盡管面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)勞資委員會(huì)主席Daniela Cavallo明確表示，公司不會(huì)關(guān)閉任何工廠，也不會(huì)因運(yùn)營(yíng)原因裁員。她強(qiáng)調(diào)，工人的工資協(xié)議將得到長(zhǎng)期保障，以確保員工的穩(wěn)定就業(yè)和福利待遇。
在調(diào)整產(chǎn)能的同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)也在積極尋求替代方案。據(jù)悉，位于德國(guó)德累斯頓的工廠將于2025年底停止生產(chǎn)汽車(chē)，而公司正在為德累斯頓和奧斯納布呂克工廠尋找新的投資者和合作伙伴。大眾汽車(chē)集團(tuán)最大的沃爾夫斯堡工廠也將從四條裝配線削減至兩條，高爾夫車(chē)型的生產(chǎn)則將轉(zhuǎn)移至墨西哥普埃布拉工廠。
大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，與工會(huì)達(dá)成的協(xié)議預(yù)計(jì)將在中期內(nèi)每年為公司節(jié)省約150億歐元（約合156億美元）。其中，勞動(dòng)力成本削減和產(chǎn)能削減將貢獻(xiàn)約40億歐元的節(jié)約額。公司強(qiáng)調(diào)，該協(xié)議對(duì)2024年的財(cái)務(wù)預(yù)期沒(méi)有重大影響。然而，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車(chē)集團(tuán)員工在未來(lái)四年內(nèi)將不會(huì)加薪，部分獎(jiǎng)金也將被取消或減少。
大眾汽車(chē)集團(tuán)管理層也將面臨薪酬削減。據(jù)悉，公司4000名管理人員在2025年和2026年的薪酬將降低10%，而在接下來(lái)的三年里，他們的薪酬將分別下降8%、6%和5%。這一舉措旨在進(jìn)一步降低公司運(yùn)營(yíng)成本，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。
IG metall領(lǐng)導(dǎo)人將此次協(xié)議譽(yù)為“圣誕節(jié)奇跡”，認(rèn)為這是該公司歷史上最長(zhǎng)的談判之一，歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)70個(gè)小時(shí)。協(xié)議的達(dá)成不僅避免了代價(jià)高昂的罷工事件，也為投資者帶來(lái)了松了一口氣的感覺(jué)。自談判開(kāi)始以來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)的股價(jià)一直備受關(guān)注。此次協(xié)議簽署后，公司股價(jià)上漲了2.4%，顯示出市場(chǎng)對(duì)這一舉措的積極反應(yīng)。
回顧整個(gè)談判過(guò)程，大眾汽車(chē)集團(tuán)與工會(huì)之間的博弈異常激烈。自今年9月份以來(lái)，雙方就成本削減措施進(jìn)行了多次談判。大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，這些措施是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出的平價(jià)車(chē)型以及歐洲汽車(chē)需求低迷和電動(dòng)汽車(chē)普及速度低于預(yù)期等挑戰(zhàn)。在過(guò)去的一個(gè)月里，已有約10萬(wàn)名大眾汽車(chē)集團(tuán)的工人舉行了兩次罷工，以抗議公司的削減成本計(jì)劃。然而，在IG metall的罷工威脅下，大眾汽車(chē)集團(tuán)最終選擇了妥協(xié)。
