在央視新聞《中國經(jīng)濟引力場》直播間內(nèi)，一段關于北汽集團與華為攜手打造的享界S9車型的深度對話引發(fā)了廣泛關注。北汽集團董事長張建勇與華為常務董事余承東，攜手央視主持人，共同揭秘了享界品牌背后的故事及其市場征程。

張建勇在直播中強調(diào)，享界S9在北汽集團內(nèi)部享有極高的優(yōu)先級。為了這款車型，北汽集團調(diào)集了最頂尖的團隊，并投入核心技術，專門建造了一座高端智能生態(tài)工廠，全力保障其生產(chǎn)與質(zhì)量。他直言不諱地表示，盡管北汽旗下?lián)碛斜姸嗥放坪彤a(chǎn)品線，但他親自出席的品牌活動僅限于享界。這種“ALL IN享界S9”的決心，在包括發(fā)布會在內(nèi)的多次對外宣傳中都得到了體現(xiàn)。

談及與華為的合作，張建勇與余承東均表示，這是兩個行業(yè)巨頭的強強聯(lián)合。早在2009年，北汽新能源便率先進入純電汽車市場，并在長達七年的時間里保持銷量領先。2017年，北汽與華為開始接觸，成為華為在汽車領域的首家合作伙伴。余承東回憶道，當時華為的汽車業(yè)務還處于研發(fā)階段，僅憑一份PPT和圖紙，北汽便給予了合作的機會，這讓他深感感激。

張建勇進一步指出，北汽與華為的合作基于雙方對行業(yè)趨勢的敏銳洞察。北汽認為，新能源變革的下半場將是智能化與網(wǎng)聯(lián)化。憑借北汽在汽車制造上的優(yōu)勢，結(jié)合華為在ICT領域的領先地位，雙方的合作前景廣闊。從“Hi模式”到智選車模式的升級，華為的身份從供應商轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃冉槿氲暮匣锶?，共同推動享界品牌的誕生與發(fā)展。

在直播中，張建勇還分享了北汽在豪華車制造方面的深厚底蘊。作為奔馳集團的第一大股東，北汽擁有20多年、500萬輛豪華車的制造經(jīng)驗。這些經(jīng)驗為享界品牌的高標準和高起點打下了堅實基礎。同時，華為將ICT技術的優(yōu)勢移植到智能汽車領域，對傳統(tǒng)汽車進行了顛覆性創(chuàng)新，并在設計、產(chǎn)品定位和終端渠道上進行了全面升級。

盡管北汽與華為在企業(yè)文化、管理風格等方面存在差異，但雙方的合作卻異常順利。張建勇和余承東均表示，這得益于雙方強烈的合作意愿和堅定的信念。在享界S9的上市過程中，北汽集聚了全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢資源，全力支持其市場推廣。而華為也秉持共贏的理念，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，共同推動享界品牌的成功。

享界S9的出色市場表現(xiàn)，正是雙方合作成果的體現(xiàn)。這款車型憑借出眾的品質(zhì)和競爭力，在行政級豪華轎車市場上站穩(wěn)了腳跟。連續(xù)17周在40萬元以上純電轎車銷量排名第一的佳績，以及眾多明星車主的青睞，都證明了其市場認可度。從豪華感、高品質(zhì)到智能化，享界S9都堪稱40萬元級別行政級座駕的標桿之作。

作為首款搭載北極星平臺的產(chǎn)品，享界S9融合了華為在智能化和電動化上的優(yōu)勢，展現(xiàn)了超群的產(chǎn)品力。其行政級轎車專屬的途靈底盤、全系標配的100千瓦時華為800伏巨鯨電池、零百加速3.9秒等參數(shù)，都彰顯了其卓越的性能。同時，享界S9在智能化方面也走在前列，成為首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的車型，具備“車位到車位”的智能駕駛能力。