孚能科技在動(dòng)力電池領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與前瞻性布局，尤其是在固態(tài)電池技術(shù)上，采取了多元化電解質(zhì)路線的戰(zhàn)略，同時(shí)推進(jìn)半固態(tài)與全固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)程。

據(jù)悉，孚能科技遵循“量產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代”的研發(fā)理念，在半固態(tài)電池領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著的成果。其第一代半固態(tài)電池，采用了凝膠固態(tài)化技術(shù)，能量密度高達(dá)280-300Wh/kg，且通過(guò)嚴(yán)苛的1mm鋼針刺穿測(cè)試，表現(xiàn)出色，不起火不燃燒。這一產(chǎn)品已在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并成功應(yīng)用于東風(fēng)、廣汽、吉利等國(guó)內(nèi)知名品牌及海外客戶的車型中。

緊接著，孚能科技的第二代半固態(tài)電池同樣引人注目。該電池引入了新型氧化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，不僅提升了電池的安全性，還增強(qiáng)了鋰離子的遷移能力。其能量密度進(jìn)一步提升至330Wh/kg，快充能力超過(guò)3C，循環(huán)壽命更是高達(dá)4000圈。即使在-20℃的低溫環(huán)境下，也能保持90%的能量。這款電池已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)驗(yàn)證與產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試，并獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域頭部客戶的認(rèn)可，即將進(jìn)入小批量量產(chǎn)階段。

而孚能科技的第三代半固態(tài)電池，更是將固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)推向了新的高度。通過(guò)引入高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)技術(shù)等一系列創(chuàng)新技術(shù)，該電池的能量密度可達(dá)400Wh/kg，且電池的熱穩(wěn)定性及安全性得到了顯著提升。目前，這款電池正在進(jìn)行車規(guī)級(jí)認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)將在未來(lái)為市場(chǎng)帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的電池產(chǎn)品。

在全固態(tài)電池方面，孚能科技同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。其采用的高鎳三元+軟包+疊片工藝路線，使得硫化物及復(fù)合物體系取得了重大突破。其中，硫化物體系的固態(tài)電池已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)階段，能量密度超過(guò)400Wh/kg，電芯循環(huán)穩(wěn)定，且安全性得到了極大的提升。該電池已經(jīng)通過(guò)了針刺、剪切、熱箱等嚴(yán)苛的測(cè)試方式，具備電芯層級(jí)的熱失控自關(guān)斷能力。

孚能科技還在氧化物/聚合物復(fù)合體系上取得了顯著的進(jìn)展。該體系采用鋰金屬負(fù)極和高鎳正極，能量密度可達(dá)500Wh/kg，電池工作壓力較低。目前，兼容鋰金屬負(fù)極和高鎳正極的復(fù)合電解質(zhì)材料已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，并研發(fā)了獨(dú)特的電解質(zhì)層工藝，實(shí)現(xiàn)了超薄電解質(zhì)層的高效制備。