近期，中國汽車市場的最新銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)揭曉，聚焦于2024年最后階段，即第51周（12月16日至12月22日）的表現(xiàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該周乘用車總銷量達(dá)到了66.9萬輛，與前一周的66.6萬輛相比，市場保持了穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。在新能源汽車領(lǐng)域，銷量略有下滑至30.3萬輛，但滲透率依然強(qiáng)勁，達(dá)到了45.3%，顯示出新能源車型在市場上的持續(xù)受歡迎程度。

在造車新勢(shì)力陣營中，理想汽車再次展現(xiàn)了其市場領(lǐng)導(dǎo)力，第51周銷量達(dá)到了1.39萬輛，連續(xù)35周蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌銷量冠軍。這一成績不僅鞏固了理想汽車的市場地位，也拉開了與其他競爭對(duì)手的差距。

其他新勢(shì)力品牌方面，零跑汽車以1萬輛的銷量緊隨其后，領(lǐng)克汽車、AITO問界、長安深藍(lán)、小鵬汽車等品牌也均有不俗表現(xiàn)。值得注意的是，問界、小鵬、小米汽車、極氪和蔚來等品牌銷量均實(shí)現(xiàn)了上漲，而智界和樂道則創(chuàng)下了新的銷量記錄。鴻蒙智行旗下品牌（包括問界、智界等）總銷量達(dá)到了1.15萬輛，顯示出其在新能源汽車市場的競爭力。

在豪華車市場，寶馬、奔馳和奧迪等傳統(tǒng)豪強(qiáng)依然占據(jù)主導(dǎo)地位。寶馬以2.04萬輛的銷量領(lǐng)跑，奔馳和奧迪分別以1.66萬輛和1.64萬輛緊隨其后，展現(xiàn)了豪華車市場的強(qiáng)勁需求。

新能源汽車領(lǐng)域的兩大巨頭比亞迪和特斯拉也交出了各自的成績單。比亞迪第51周銷量為9.3萬輛，雖然略低于前一周的9.78萬輛，但仍保持了市場領(lǐng)先地位。特斯拉則銷量為1.76萬輛，同樣略有下滑，但其在新能源汽車市場的地位依然穩(wěn)固。

整體來看，中國汽車市場在2024年底保持了平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，新能源汽車市場繼續(xù)擴(kuò)大，新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)車企均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者接受度的提高，中國汽車市場有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。