豐田汽車正醞釀一項(xiàng)重大決策，計(jì)劃在中國上海獨(dú)立建設(shè)一座專注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠，這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這座新工廠將專注于生產(chǎn)豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯（Lexus）的電動(dòng)車系列，標(biāo)志著豐田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。
據(jù)日經(jīng)新聞的消息透露，豐田汽車上海新工廠預(yù)計(jì)將在2027年前后正式投產(chǎn)。值得注意的是，這座工廠將采取獨(dú)立運(yùn)營模式，不同于豐田以往在中國市場采取的合資模式。這一變化可能預(yù)示著豐田在中國市場戰(zhàn)略上的重大調(diào)整。
豐田汽車此舉旨在提升在中國市場的競爭力。日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）報(bào)道指出，豐田希望通過在上海建設(shè)新工廠，增加在中國市場的電動(dòng)車產(chǎn)量，從而提振銷量。隨著中國電動(dòng)汽車市場的蓬勃發(fā)展，豐田顯然看到了巨大的商機(jī)。
豐田汽車還希望能夠獲得與特斯拉在中國所享有的優(yōu)惠政策相媲美的待遇。這包括稅收減免、土地授予以及直接擁有和控制中國工廠的政策支持，而無需通過合資伙伴。這些優(yōu)惠政策對(duì)于豐田來說無疑是一個(gè)巨大的吸引力。
然而，對(duì)于上述報(bào)道，豐田汽車方面并未發(fā)表任何評(píng)論，保持了一貫的低調(diào)和謹(jǐn)慎。盡管如此，從豐田在中國市場的動(dòng)作來看，其正在加速推進(jìn)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，以期在這個(gè)競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。
中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著的主導(dǎo)地位。去年，中國成功超越了日本，成為全球最大的汽車出口國。相比之下，日本車企在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)滯后，主要因?yàn)槿毡拒嚻箝L期專注于混合動(dòng)力汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。
在中國汽車市場，豐田汽車的份額近年來有所下降，其他日本汽車制造商也面臨著類似的困境。與此同時(shí)，中國汽車制造商則呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，豐田汽車制定了到2030年在中國實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量至少250萬輛的目標(biāo)，以期重新奪回市場份額。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田汽車在中國市場推出了多款電動(dòng)汽車產(chǎn)品，其中就包括豐田bZ3X電動(dòng)SUV。這款車型的起售價(jià)頗具競爭力，僅為13,800美元（約合10萬元人民幣），顯示了豐田在電動(dòng)汽車市場上的決心和實(shí)力。
