豐田汽車近日宣布了一項重要決策，決定在中國上海市獨資建設(shè)一座全新的電動汽車工廠，專注于生產(chǎn)其豪華品牌雷克薩斯車型。這一舉措標(biāo)志著豐田在中國市場的投資策略發(fā)生了顯著變化，首次摒棄了以往的合資模式，轉(zhuǎn)而采取獨資建設(shè)和運(yùn)營的方式。

據(jù)可靠消息透露，豐田已經(jīng)確定了上海市內(nèi)的一塊用地作為新工廠的建設(shè)地點，預(yù)計該工廠將于2027年正式投入運(yùn)營，并主要面向中國市場生產(chǎn)雷克薩斯汽車。值得注意的是，盡管雷克薩斯在中國市場的銷量在2023年達(dá)到了約18萬輛，但此前這些車型主要依賴從日本進(jìn)口。

長期以來，豐田在中國市場的生產(chǎn)活動主要通過與一汽和廣汽的合資企業(yè)來實現(xiàn)，分別成立了一汽豐田和廣汽豐田。然而，雷克薩斯品牌的生產(chǎn)和供應(yīng)一直依賴日本本土，此次獨資建廠將打破這一局面，使豐田成為中國市場上首個采取此類模式的日本車企。

面對中國本土電動汽車制造商的激烈競爭，其他日本車企在中國市場的表現(xiàn)并不盡如人意。本田和日產(chǎn)在2023年的銷量均出現(xiàn)了超過10%的下滑，三菱汽車甚至宣布退出中國市場，而日產(chǎn)則不得不關(guān)閉部分工廠并削減產(chǎn)能。相比之下，豐田的表現(xiàn)則相對穩(wěn)定，2023年在中國市場的銷量降幅僅為2%，其中雷克薩斯品牌更是實現(xiàn)了3%的增長。

雷克薩斯品牌在全球范圍內(nèi)的電動化戰(zhàn)略也備受矚目。根據(jù)計劃，雷克薩斯將在2035年實現(xiàn)全球銷量的100%電動化，并在2030年前銷售100萬輛電動汽車。從2030年起，雷克薩斯在中國、北美和歐洲市場的所有車型都將轉(zhuǎn)為電動化，這標(biāo)志著該品牌在全球范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)型步伐正在加快。