近期，新能源汽車車主在保險(xiǎn)領(lǐng)域遭遇的困境引發(fā)了廣泛關(guān)注。相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車主不僅要面對(duì)更高的保費(fèi)，還時(shí)常遭遇保險(xiǎn)公司拒保的尷尬局面，這讓不少車主感到十分無(wú)奈。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用問(wèn)題確實(shí)突出。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車的平均保費(fèi)高達(dá)4395元，這一數(shù)字比燃油車高出63%。即便在排除車齡等變量因素后，新能源新車的保費(fèi)仍然比同類型燃油車新車高出約10%。

盡管我國(guó)新能源車險(xiǎn)的投保率正在穩(wěn)步上升，但投保過(guò)程中的種種困難，尤其是拒?，F(xiàn)象，仍然時(shí)有發(fā)生。一家大型財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，由于車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)存在上限，保費(fèi)無(wú)法無(wú)限制地提高。面對(duì)一些網(wǎng)約車常見(jiàn)車型，盡管明知承?？赡軙?huì)帶來(lái)虧損，但出于“商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保”的原則，他們還是會(huì)盡力承保。

新能源車險(xiǎn)保費(fèi)高昂且承保虧損的主要原因在于出險(xiǎn)率高、維修價(jià)格昂貴以及數(shù)據(jù)積累不足。一家財(cái)險(xiǎn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們承保的新能源車事故發(fā)生率比燃油車高出約70%。這既與新能源車駕駛員年輕、營(yíng)運(yùn)車輛占比高有關(guān)，也與新能源車起步快、聲音小等特性，以及智能駕駛、智能座艙等新技術(shù)的應(yīng)用有關(guān)，這些都需要車主一段時(shí)間的適應(yīng)，從而增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。

在可維修性方面，新能源車整體表現(xiàn)也不如燃油車。中保研汽車技術(shù)研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，根據(jù)他們的研究，樣本車型中，電動(dòng)車在可維修性方面表現(xiàn)優(yōu)秀、良好、一般、較差的比例分別為7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，而燃油車則分別為14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。

零配件價(jià)格的上漲也是導(dǎo)致新能源車險(xiǎn)保費(fèi)高昂的重要原因。中保研的數(shù)據(jù)顯示，在約110個(gè)國(guó)內(nèi)主流汽車品牌中，從2021年至2023年以及2024年上半年，分別有73、88、98和98個(gè)品牌常用配件價(jià)格上漲，平均調(diào)增幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59個(gè)品牌更是連續(xù)四年漲價(jià)。