在蔚來(lái)汽車(chē)的歷史篇章中，設(shè)計(jì)一直是其引以為傲的標(biāo)簽。過(guò)去，市場(chǎng)上有句廣為流傳的話(huà)：“你可以對(duì)蔚來(lái)的其他方面提出質(zhì)疑，但對(duì)其設(shè)計(jì)的信任卻是堅(jiān)定不移的?！比欢?，在2024年的NIO Day上，這一信條的考驗(yàn)悄然來(lái)臨。

面對(duì)外界對(duì)蔚來(lái)新車(chē)型螢火蟲(chóng)的一系列負(fù)面評(píng)價(jià)，不少人對(duì)這款車(chē)型的未來(lái)感到擔(dān)憂(yōu)。畢竟，在智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，一款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)往往是吸引消費(fèi)者的首要因素。在NIO Day的盛會(huì)上，家族旗艦車(chē)型ET9的亮相平穩(wěn)無(wú)波，然而，隨后螢火蟲(chóng)的出現(xiàn)卻如同過(guò)山車(chē)般，給觀眾帶來(lái)了極大的視覺(jué)反差。

從超過(guò)5.3米長(zhǎng)的行政旗艦，瞬間切換到三輛僅4米左右的純電精品小車(chē)，這種“割裂感”不言而喻。在廣州海心沙的戶(hù)外場(chǎng)地，由于觀眾與舞臺(tái)距離較遠(yuǎn)，螢火蟲(chóng)的“體量”顯得更加小巧，甚至在某些角度下顯得有些微不足道。更為尷尬的是，在黑色背景的映襯下，螢火蟲(chóng)所謂的“三重奏”前大燈成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，反而掩蓋了車(chē)型在其他細(xì)節(jié)上的巧妙設(shè)計(jì)。

客觀地講，NIO Day 2024對(duì)于螢火蟲(chóng)而言，并不是一個(gè)理想的亮相時(shí)機(jī)。盡管蔚來(lái)為此付出了大量努力，精心策劃了諸多環(huán)節(jié)，但效果并未達(dá)到預(yù)期。這不禁讓人聯(lián)想到年初理想汽車(chē)的MEGA與L系列，以及年末蔚來(lái)自身ET9與螢火蟲(chóng)的“撞車(chē)”發(fā)布，都印證了一個(gè)道理：一場(chǎng)重要的發(fā)布會(huì)上，很難同時(shí)兼顧多款產(chǎn)品的完美呈現(xiàn)。

在NIO Day結(jié)束后的專(zhuān)訪中，蔚來(lái)第三品牌螢火蟲(chóng)的總裁金舸，臉上寫(xiě)滿(mǎn)了疲憊與壓力。他坦誠(chéng)地回應(yīng)了外界的爭(zhēng)議，表示螢火蟲(chóng)的造型設(shè)計(jì)從一開(kāi)始就注定會(huì)成為話(huà)題，需要時(shí)間去沉淀。他堅(jiān)信，這款車(chē)型的特點(diǎn)在于耐看，初看、再看、又看，每次都有不同的感受，實(shí)車(chē)更與舞臺(tái)效果大相徑庭。金舸強(qiáng)調(diào)，他們希望用最簡(jiǎn)單的元素勾勒出螢火蟲(chóng)的DNA，打造一款生而全球但源自中國(guó)的高端小車(chē)。

為了挽回螢火蟲(chóng)的路人緣，金舸與李斌一同出現(xiàn)在李斌的直播間，與網(wǎng)友進(jìn)行了幾十分鐘的互動(dòng)，甚至主動(dòng)玩起了前后大燈的熱梗，展現(xiàn)出真誠(chéng)的姿態(tài)和虛心接受批評(píng)的態(tài)度。同時(shí)，蔚來(lái)官方也通過(guò)創(chuàng)意短片繼續(xù)向公眾傳達(dá)螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)理念，試圖贏得更多理解和好感。

那么，螢火蟲(chóng)是否真的“丑”呢？這是一個(gè)非常主觀的問(wèn)題。在NIO Day的舞臺(tái)上，螢火蟲(chóng)的確算不上驚艷。然而，就實(shí)車(chē)而言，螢火蟲(chóng)并未丟失蔚來(lái)一貫的高級(jí)感與精致感。而且，純電精品小車(chē)本身就不是面向大眾市場(chǎng)的產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)更側(cè)重于讓人過(guò)目不忘，而非費(fèi)力討好所有人。

至于螢火蟲(chóng)的未來(lái)走向，金舸在專(zhuān)訪中給出了答案。他認(rèn)為，螢火蟲(chóng)必須維持當(dāng)前的熱度，加快展車(chē)到店速度，并邀請(qǐng)潛在客戶(hù)前來(lái)試駕。同時(shí)，螢火蟲(chóng)需要盡快安排單獨(dú)的發(fā)布會(huì)，全方位地重新梳理和展示品牌、產(chǎn)品、愿景和使命，尤其是與市面上競(jìng)品的不同之處。提前囤車(chē)，上市后立即開(kāi)啟交付，提高螢火蟲(chóng)的能見(jiàn)度，也是至關(guān)重要的。

李斌在專(zhuān)訪中也表示，螢火蟲(chóng)的目標(biāo)是全球市場(chǎng)，尤其是歐洲市場(chǎng)，對(duì)小車(chē)有著巨大的需求。盡管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，螢火蟲(chóng)可能不會(huì)成為主力軍，但其產(chǎn)品力足以在全球范圍內(nèi)站穩(wěn)腳跟。對(duì)于螢火蟲(chóng)的銷(xiāo)量預(yù)期，李斌表示將保持理性，不會(huì)設(shè)定不切實(shí)際的目標(biāo)。

在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，螢火蟲(chóng)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。但前提是，必須拿出足夠的誠(chéng)意。目前14.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)或許只是虛晃一槍?zhuān)灮鹣x(chóng)需要更加貼近市場(chǎng)，殺入更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格帶。而B(niǎo)aaS車(chē)電分離后能否進(jìn)一步降低售價(jià)，將是螢火蟲(chóng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能否成功的關(guān)鍵。