新能源汽車保險(xiǎn)市場正面臨一系列挑戰(zhàn)，令車主們倍感困擾的不僅是保費(fèi)高昂，更有投保過程中的屢屢碰壁。據(jù)國內(nèi)最新報(bào)道，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)相較于傳統(tǒng)燃油車確實(shí)存在顯著溢價。

國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年度，新能源汽車的平均保險(xiǎn)費(fèi)用高達(dá)4395元，這一數(shù)字較燃油車高出63%。即便在排除了車輛使用年限等變量因素后，新能源新車所需支付的保費(fèi)依然比同類型燃油車新車高出約10%。

盡管新能源車險(xiǎn)的投保率在全國范圍內(nèi)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢，但車主們在投保時遭遇的難題卻并未因此減少。一些車主反映，他們在尋求保險(xiǎn)服務(wù)時經(jīng)常遇到投保難甚至被拒保的情況。

某大型財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對此表示，車險(xiǎn)自主定價系數(shù)存在上限，意味著保費(fèi)無法無限制地上漲。然而，面對一些網(wǎng)約車常見車型，盡管公司清楚承保可能會帶來虧損，但在“商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保”的原則指導(dǎo)下，他們?nèi)詴M力承保。這位負(fù)責(zé)人坦言，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)高、承保虧損的主要原因在于出險(xiǎn)率高、維修成本高以及相關(guān)數(shù)據(jù)積累不足。

該財(cái)險(xiǎn)公司的另一位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，他們承保的新能源車事故發(fā)生率較燃油車高出約70%。這一高事故率部分歸因于新能源車駕駛員中年輕人和營運(yùn)車輛占比較高，同時也與新能源車起步迅速、噪音較小以及新技術(shù)應(yīng)用（如智能駕駛和智能座艙）需要車主適應(yīng)期較長等因素有關(guān)。

在維修方面，中保研汽車技術(shù)研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源車在可維修性方面的整體表現(xiàn)不如燃油車。中保研開展的研究顯示，在樣本車型中，電動車表現(xiàn)優(yōu)秀、良好、一般和較差的比例分別為7.41%、18.52%、33.33%和40.74%，而燃油車則分別為14.58%、14.58%、43.75%和27.08%。

零配件價格的上漲也是導(dǎo)致新能源車險(xiǎn)保費(fèi)上升的重要因素。中保研的數(shù)據(jù)顯示，在約110個國內(nèi)主流汽車品牌中，從2021年至2023年以及2024年上半年，分別有73、88、98和98個品牌常用配件價格上漲，平均調(diào)增幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59個品牌連續(xù)四年漲價。