特斯拉公司副總裁陶琳近期在社交媒體上分享了關(guān)于特斯拉汽車(chē)使用成本的觀點(diǎn)，引起了廣泛關(guān)注。她指出，特斯拉不僅在充電成本上比傳統(tǒng)燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)，而且在后期的保養(yǎng)維護(hù)方面也更加省心和經(jīng)濟(jì)。

陶琳詳細(xì)解釋了特斯拉電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。她表示，特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、堅(jiān)固耐用，且運(yùn)行穩(wěn)定，故障率極低。特斯拉的電池壽命長(zhǎng)，通常無(wú)需額外的保養(yǎng)和維護(hù)。車(chē)主們只需每年更換一次空調(diào)濾芯，每四年檢查一次制動(dòng)液，以及每萬(wàn)公里檢查一次輪胎狀態(tài)，即可確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。

為了進(jìn)一步支持其觀點(diǎn)，陶琳引用了《消費(fèi)者報(bào)告》今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)。該報(bào)告指出，特斯拉的五年養(yǎng)護(hù)總成本在所有參與評(píng)比的品牌中最低，平均五年僅需約4163元人民幣。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為特斯拉的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性提供了有力的證明。

特斯拉還發(fā)布了《2023年影響力報(bào)告》，其中提到Model Y從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)，全生命周期的擁車(chē)成本僅為同級(jí)別燃油車(chē)的60%。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了特斯拉在降低用戶擁車(chē)成本方面的努力。

然而，也有新能源車(chē)主對(duì)電車(chē)的售后費(fèi)用表示擔(dān)憂。有車(chē)主透露，自己駕駛的一輛售價(jià)近30萬(wàn)元的新能源SUV，在4S店更換一個(gè)尾燈就花費(fèi)了1.8萬(wàn)元。還有車(chē)主表示，在4S店更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用也高達(dá)1300余元，而在連鎖汽修店的報(bào)價(jià)僅為600多元。

針對(duì)特斯拉的售后服務(wù)，陶琳重申了特斯拉一直堅(jiān)持的“不打擾”原則。她表示，即使車(chē)輛需要進(jìn)店檢修，技師也只會(huì)根據(jù)車(chē)輛的真實(shí)情況安排必要的項(xiàng)目，且全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)，透明無(wú)套路。這一原則無(wú)疑為特斯拉車(chē)主提供了更加安心和便捷的售后服務(wù)體驗(yàn)。

特斯拉的這些優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，無(wú)疑為其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中贏得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，特斯拉將繼續(xù)以其卓越的性能和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為更多消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷和經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。