近期，一款名為iCAR V23的新能源車型正式上市，然而，這款車型卻迅速陷入了一場退訂風波之中。

iCAR V23是一款A(yù)級SUV，以其獨特的硬派外觀風格吸引了眾多消費者的目光。在上市發(fā)布會上，iCAR首席產(chǎn)品官蘇峻詳細介紹了iCAR V23的設(shè)計理念，并強調(diào)其在這一價位段的設(shè)計獨特性。新車共推出了三款車型，售價區(qū)間為9.98萬元至13.98萬元。然而，新車上市后的表現(xiàn)卻并未如預(yù)期般順利。

部分消費者反映，他們在預(yù)售期間就已經(jīng)支付了訂金，但新車上市后，他們發(fā)現(xiàn)車輛的配置和性價比并未達到預(yù)期。尤其是新車的一些基礎(chǔ)功能，如360°全景影像、手機一鍵遙控泊車等，需要用戶通過積分兌換或現(xiàn)金購買才能獲得，這引發(fā)了消費者的不滿。一位上海的意向消費者表示，他原本對iCAR V23充滿期待，但看到實際的售價和配置后，決定放棄這款車。

隨著退訂風波的不斷升級，有報道稱，部分門店的退訂訂單數(shù)量已經(jīng)接近甚至超過了一半。記者在某二手交易網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，確實有用戶正在轉(zhuǎn)賣iCAR V23的訂單。不過，也有多位用戶表示，他們當初下了多個訂單，現(xiàn)在只是為了賺取一些差價而進行轉(zhuǎn)賣。

除了配置和性價比問題外，價格也是導致消費者退訂的一個重要原因。iCAR V23在預(yù)售期間的起售價為11萬元，但上市后的起售價卻為9.98萬元，雖然看似降價，但入門級車型為新增加的版本，續(xù)航里程僅為301km。而預(yù)售期間發(fā)布的兩款車型的價格則為10.98萬元至13.98萬元，起售價僅比預(yù)售價便宜了200元。這樣的價格策略讓部分消費者感到不滿。

面對消費者的質(zhì)疑和退訂，iCAR品牌方面也迅速做出了回應(yīng)。智米科技創(chuàng)始人CEO、iCAR首席產(chǎn)品官蘇峻在微博上表示，企業(yè)“知錯就改”，并進一步提升了小訂用戶的權(quán)益。調(diào)整之后，小訂用戶可以使用積分0元換購價值1萬元的科技舒適包，該套裝包涵蓋了360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預(yù)警、自動泊車等基礎(chǔ)智能配置。

盡管iCAR品牌方面做出了回應(yīng)和調(diào)整，但退訂風波仍然對iCAR V23的市場表現(xiàn)產(chǎn)生了一定的影響。不過，仍有部分消費者選擇了鎖單并等待提車。一位鄭州的準車主表示，他購買iCAR V23完全是出于對顏值的喜愛。

iCAR品牌是奇瑞控股集團發(fā)布的首個獨立新能源電動品牌，被視為奇瑞在新能源戰(zhàn)略上的重要一步。iCAR V23是由奇瑞和蘇峻帶領(lǐng)的智米團隊推出的全新車型，具有重要的戰(zhàn)略地位。然而，此次退訂風波無疑給iCAR品牌的發(fā)展帶來了一定的挑戰(zhàn)。

對于iCAR品牌而言，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，提升產(chǎn)品的性價比和配置，滿足消費者的需求，將是其未來發(fā)展的關(guān)鍵。同時，如何有效應(yīng)對市場波動和消費者反饋，也是iCAR品牌需要面對的重要課題。

值得注意的是，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，消費者對于產(chǎn)品的要求也越來越高。對于車企而言，只有不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性價比，才能在市場中立于不敗之地。