近日，華為智能汽車解決方案BU（車BU）的分拆進(jìn)程正逐步邁向終點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于明年一月一日正式脫離華為，成為一家名為深圳引望智能技術(shù)有限公司的獨(dú)立企業(yè)。這一消息引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，深圳引望智能技術(shù)有限公司在今年年初正式成立，并迅速在上海、蘇州、東莞和南京等地設(shè)立了子公司。今年八月，長(zhǎng)安汽車旗下的阿維塔和賽力斯分別向引望投資了115億元，各占股10%，顯示了市場(chǎng)對(duì)引望未來發(fā)展的信心。

華為車BU自2019年成立以來，一直致力于為汽車制造商提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件，包括智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙等產(chǎn)品。然而，由于連續(xù)多年虧損以及車企對(duì)潛在競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂，華為最終決定對(duì)車BU進(jìn)行分拆。

隨著分拆的推進(jìn)，華為車BU的約7000名員工將隨引望一起獨(dú)立出來。他們已與引望簽訂了新的勞動(dòng)合同，并在部分城市實(shí)現(xiàn)了與華為其他部門的辦公地點(diǎn)分離。據(jù)內(nèi)部員工透露，盡管引望在獨(dú)立后將保持華為的工作風(fēng)格，但員工將不再享受華為的虛擬股和分紅，也無法再內(nèi)部調(diào)動(dòng)至華為其他部門。

對(duì)于分拆后的前景，大部分員工表示樂觀。他們認(rèn)為，獨(dú)立后的引望將能夠更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，與車企的合作也將更加緊密。同時(shí)，華為也承諾將在八年內(nèi)直接或間接持有引望至少5%的股權(quán)，并不開展與引望類似的業(yè)務(wù)，為引望的發(fā)展提供了有力保障。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾表示，車BU分拆后，華為與引望的關(guān)系將更加緊密。這一分拆舉措不僅有助于華為優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，降低潛在競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，也將為引望的未來發(fā)展開辟更廣闊的空間。