德國汽車制造商大眾近日宣布了一項與工會達(dá)成的重大協(xié)議，該協(xié)議旨在通過裁員和縮減產(chǎn)量來改革其德國業(yè)務(wù)。據(jù)《南德意志報》報道，這一改革措施將直接影響大眾汽車管理層的薪酬結(jié)構(gòu)。

具體來說，大眾汽車的管理層在未來兩年將面臨薪酬減少的困境。首先，五月份即將發(fā)放的獎金將被削減，直接導(dǎo)致約4000名管理人員在2025年和2026年遭受10%的降薪。不僅如此，根據(jù)協(xié)議，這些管理人員的薪酬在接下來的三年里還將繼續(xù)逐年遞減，分別下降8%、6%和5%。

面對這一報道，大眾汽車發(fā)言人并未發(fā)表評論，保持了沉默態(tài)度。然而，這一消息無疑在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。

大眾汽車作為歐洲最大的汽車制造商，上周五已經(jīng)正式宣布對其德國業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革。改革計劃包括在未來裁減超過35000個工作崗位，并大幅度削減產(chǎn)能。這一決定是在經(jīng)過數(shù)天艱苦談判后，大眾汽車與工會達(dá)成的協(xié)議。協(xié)議旨在防止公司發(fā)生大規(guī)模罷工，同時也反映了大眾汽車當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

大眾汽車的困境不僅揭示了公司自身的問題，也凸顯了德國工業(yè)整體放緩的趨勢。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，大眾汽車需要采取果斷措施來應(yīng)對市場變化和競爭壓力。而此次薪酬削減，作為改革的一部分，無疑將對公司管理層產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。