2024年的汽車行業(yè)，如同一場(chǎng)精彩紛呈的競(jìng)賽，見證了無數(shù)新老勢(shì)力的交鋒與變遷。這一年，汽車行業(yè)不僅在產(chǎn)品、高管和資本層面風(fēng)起云涌，更因“內(nèi)卷”現(xiàn)象而顯得尤為引人注目，一系列的故事與變革，正悄然改變著未來車市的格局。

隨著智駕企業(yè)的紛紛涌向IPO市場(chǎng)，飛行汽車技術(shù)的突破性進(jìn)展，資本的目光開始轉(zhuǎn)向新的賽道。小米與樂道等新玩家的加入，為市場(chǎng)帶來了新鮮血液。小米汽車憑借在紐北賽道上的出色表現(xiàn)，成功吸引了眾多關(guān)注，而樂道則憑借首款車型L60的亮相，同樣贏得了不少眼球。這些新興力量不僅帶來了創(chuàng)新的產(chǎn)品，更為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注入了新的活力。

然而，與新興勢(shì)力的崛起相對(duì)應(yīng)的是，一些老牌車企正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。高合、遠(yuǎn)航、哪吒等品牌，或因債務(wù)危機(jī)，或因銷量下滑，紛紛陷入困境。其中，哪吒汽車作為曾經(jīng)的新勢(shì)力銷冠，如今卻工廠停產(chǎn)，CEO隱退，令人唏噓不已。這些老牌車企的落寞，也反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷與無情。

在超豪華品牌領(lǐng)域，同樣遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。保時(shí)捷、勞斯萊斯等品牌在華銷量暴跌，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其中，保時(shí)捷更是遭遇了經(jīng)銷商的“逼宮”，要求提供直接補(bǔ)貼以應(yīng)對(duì)銷售任務(wù)的壓力。這一系列事件，不僅反映了超豪華品牌在華市場(chǎng)的困境，更引發(fā)了人們對(duì)消費(fèi)觀念的深刻思考。

與此同時(shí)，華為在汽車行業(yè)的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，與北汽、嵐圖、東風(fēng)日產(chǎn)等多家車企建立了深度合作關(guān)系。這些合作不僅推動(dòng)了華為在高端智能汽車領(lǐng)域的布局，更為合作車企帶來了智能化技術(shù)的應(yīng)用和普及。華為與車企的跨界合作，正加速著汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2024年同樣見證了眾多企業(yè)的上市熱潮。隨著車企大量資金的涌入和市場(chǎng)需求的不斷增長，L4級(jí)自動(dòng)駕駛廠商紛紛降維轉(zhuǎn)向L2級(jí)輔助駕駛市場(chǎng)。這一轉(zhuǎn)變不僅幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)了前端軟硬件的量產(chǎn)落地，更為智駕技術(shù)廠商帶來了規(guī)?；目赡?。然而，隨著越來越多車企入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，智駕技術(shù)廠商面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來越大。

2024年的汽車市場(chǎng)，還見證了大規(guī)模的“價(jià)格戰(zhàn)”。從比亞迪推出的秦PLUS DM-i榮耀版開始，多家車企紛紛跟進(jìn)，推出價(jià)格更低的入門版車型或直接下調(diào)在售車型價(jià)格。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅影響了純電動(dòng)和插混等新能源車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，更讓燃油車市場(chǎng)感受到了前所未有的壓力。然而，降價(jià)行為對(duì)于車企來說同樣是一個(gè)兩難的選擇，如何在保證利潤的同時(shí)搶占市場(chǎng)份額成為了他們面臨的一大難題。

在經(jīng)銷商層面，2024年的困境同樣不容忽視。經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)能過剩、價(jià)格戰(zhàn)等因素疊加作用下，汽車經(jīng)銷商行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了降低庫存和資金壓力，經(jīng)銷商們不得不低價(jià)拋售導(dǎo)致虧損加劇。部分經(jīng)銷商甚至開始從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向新能源汽車品牌以尋求新的生存空間。然而，這一轉(zhuǎn)型過程中同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性。

盡管面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難，但2024年的中國新能源汽車市場(chǎng)仍然迎來了歷史性時(shí)刻。新能源汽車滲透率連續(xù)4個(gè)月突破50%，標(biāo)志著新能源汽車已從市場(chǎng)邊緣走向主流。11月，新能源汽車產(chǎn)銷首次突破1000萬輛大關(guān)，這一成就不僅展現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展更彰顯了中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這一里程碑事件意味著中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“中國速度”向“中國質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變。