隨著全球化進程的加速，出海已成為中國企業(yè)探索新市場、分散經營風險的重要戰(zhàn)略選擇。根據(jù)畢馬威中國最新發(fā)布的《2024年中國首席執(zhí)行官展望》報告，高達85%的受訪中國企業(yè)已經涉足海外市場或對其保持高度關注。這些企業(yè)普遍認為，實現(xiàn)本地化經營是出海成功的關鍵一步。超過半數(shù)的受訪企業(yè)更傾向于與海外當?shù)氐某袖N代理商合作，以此降低直接投資帶來的資金與時間成本，同時利用合作伙伴的營銷渠道和關系網絡，實現(xiàn)資源共享與互利共贏。

近日，一場聚焦出海全球化趨勢的盛會——“2024出海全球化百人論壇”在上海隆重舉行。該論壇由EqualOcean主辦，吸引了眾多行業(yè)專家、學者、企業(yè)家、投資人以及出海領域的先鋒人物。畢馬威中國交易戰(zhàn)略及并購融資主管合伙人王虹作為特邀嘉賓出席，并參與了“中國企業(yè)出海實戰(zhàn)攻略”主題的圓桌討論。

在論壇上，王虹分享了畢馬威中國在助力中國企業(yè)海外投并購方面的豐富經驗。她指出，近年來，包括半導體行業(yè)和汽車零部件行業(yè)在內的多個產業(yè)都在積極尋求海外拓展。綠地投資已成為中國企業(yè)出海的重要趨勢，去年其投資金額甚至超過了并購金額。她特別提到，中國造車新勢力在出海方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，不僅在股東架構和運營思維上勇于創(chuàng)新，還在技術和產品層面達到了全球領先水平。然而，汽車供應鏈的復雜性要求企業(yè)不僅要考慮整車組裝出海，還要確保整個供應鏈的順利出海，包括車型選擇、市場適應性以及消費者認可度等，這些都需要企業(yè)具備長遠的戰(zhàn)略性思維。

談及市場文化和人才儲備問題，王虹強調，中國企業(yè)在海外市場的發(fā)展應充分尊重當?shù)匚幕?，積極推動本土化人才建設，避免僅僅依賴外來人才進行本土化操作。她進一步分析了企業(yè)在出海過程中可能面臨的關稅壁壘等風險，并分享了相應的應對策略。

此前，畢馬威中國已在深圳、北京和上海等地成功舉辦了一系列以“企業(yè)出海”為主題的專題研討會，旨在為企業(yè)提供高質量的出海支持。通過科學的市場調研、精準的戰(zhàn)略定位和靈活的市場進入模式，中國企業(yè)正在全球市場中展現(xiàn)出強大的競爭力。這些努力不僅為中國企業(yè)贏得了更廣闊的發(fā)展空間，也為全球經濟的持續(xù)發(fā)展貢獻了中國智慧和中國方案。