在近日舉辦的“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中，比亞迪憑借其卓越的第五代DM技術(shù)脫穎而出，成功斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)。此次評(píng)選由汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦，緊隨新能源車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選之后，聚焦于燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新。

本次評(píng)選共有10家企業(yè)獲獎(jiǎng)，涵蓋了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的多家領(lǐng)軍企業(yè)。比亞迪作為獲獎(jiǎng)企業(yè)之一，其第五代DM技術(shù)搭載于秦L DM-i和海豹07 DM-i等車(chē)型上，展現(xiàn)了出色的動(dòng)力性能和節(jié)能效果。該技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，還通過(guò)高度集成化的混動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速器等關(guān)鍵部件的高效協(xié)同工作。

比亞迪的第五代DM技術(shù)采用了1.5L氣道燃油噴射混動(dòng)專用汽油機(jī)，搭配16:1的超高壓比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至46%以上。這一提升不僅保證了動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁，還有效降低了燃油消耗。同時(shí)，該技術(shù)還涵蓋了動(dòng)力架構(gòu)、熱管理架構(gòu)及電子電氣架構(gòu)的全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，全溫域整車(chē)熱管理架構(gòu)，以及智電融合的電子電氣架構(gòu)。

在動(dòng)力性能方面，比亞迪第五代DM技術(shù)同樣表現(xiàn)出色。以秦L DM-i為例，其0-100km/h的加速時(shí)間僅需7.3秒，而海豹06 DM-i更是達(dá)到了6.9秒的百公里加速成績(jī)。這些車(chē)型不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力傳遞路徑和調(diào)校，使得動(dòng)力輸出更加線性、平穩(wěn)，提升了駕乘的舒適性和操控穩(wěn)定性。

比亞迪第五代DM技術(shù)還配備了先進(jìn)的智能能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛工況、路況以及駕駛員的駕駛習(xí)慣，實(shí)時(shí)智能地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與能量回收的最優(yōu)平衡。這一策略不僅提升了車(chē)輛的整體性能，還進(jìn)一步降低了能耗和排放，使得車(chē)輛在綜合工況下的二氧化碳排放量相比傳統(tǒng)燃油車(chē)減少了約40%-50%。

在電池安全方面，比亞迪第五代DM技術(shù)也采用了高安全性的電池設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)。電池包通過(guò)了針刺、火燒、擠壓等嚴(yán)苛測(cè)試，確保了電池的使用安全和壽命。同時(shí)，在整車(chē)的制造工藝和質(zhì)量把控上，比亞迪遵循嚴(yán)格的IATF 16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和流程，確保車(chē)輛的可靠性和耐久性。

最后，比亞迪第五代DM技術(shù)還致力于提升車(chē)輛的駕乘體驗(yàn)和舒適性。通過(guò)優(yōu)化懸掛系統(tǒng)和隔音降噪技術(shù)，車(chē)輛在通過(guò)減速帶時(shí)震動(dòng)幅度降低了約30%-40%，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音水平控制在65分貝以下。這些改進(jìn)為用戶營(yíng)造出了安靜、舒適的駕乘環(huán)境，讓駕駛變得更加輕松、愉悅。

比亞迪此次獲獎(jiǎng)，不僅是對(duì)其在新能源汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域深厚技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新的認(rèn)可，也為比亞迪品牌的發(fā)展增添了光彩，更彰顯了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步方面的實(shí)力與潛力。