在MPV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，騰勢(shì)D9再次成為焦點(diǎn)。隨著各大品牌紛紛推出新款車型，騰勢(shì)也不甘落后，正式推出了2025款騰勢(shì)D9，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

自上市以來，騰勢(shì)D9憑借其卓越的性能和口碑，已經(jīng)贏得了超過30萬用戶的青睞。連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV銷量和保值率雙第一的佳績(jī)，不僅打破了傳統(tǒng)燃油MPV在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)20多年的壟斷地位，更為騰勢(shì)品牌奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

新款騰勢(shì)D9在技術(shù)和配置上進(jìn)行了全面升級(jí)。搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，兩驅(qū)版綜合功率達(dá)到315千瓦，百公里加速時(shí)間為8.6秒；四驅(qū)版綜合功率更是高達(dá)360千瓦，百公里加速僅需7.3秒。同時(shí)，饋電油耗低至5.85L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在純電續(xù)航方面，新款騰勢(shì)D9搭載了容量為39.938千瓦時(shí)的刀片電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到200km（兩驅(qū)）和190km（四驅(qū)），滿電滿電綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1100km。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，新款騰勢(shì)D9還全系標(biāo)配了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備了包括一顆激光雷達(dá)在內(nèi)的32個(gè)智駕傳感器，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)NOA和高速NOA的全覆蓋。不僅能夠識(shí)別城區(qū)中的自行車、紅綠燈、路側(cè)停車等復(fù)雜場(chǎng)景，還能在高速上識(shí)別限速、車道以及慢車等，并主動(dòng)進(jìn)行變道、匝道變換等操作。新款騰勢(shì)D9還配備了智能泊車功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車、代客泊車等多種泊車方式。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款騰勢(shì)D9整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。前格柵內(nèi)部造型調(diào)整為“L”型樣式，車頂增加了激光雷達(dá)，翼子板位置加入了側(cè)攝像頭。雙側(cè)電滑門采用了分縫技術(shù)優(yōu)化，降低了風(fēng)噪并優(yōu)化了風(fēng)阻。同時(shí)，新款騰勢(shì)D9還新增了繁星灰配色，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

內(nèi)飾方面，新款騰勢(shì)D9的變化主要集中在二排座椅上。雖然前排沒有換上期待的懷擋設(shè)計(jì)，但新增了10.25英寸副駕娛樂屏，全車任意屏幕可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)聯(lián)動(dòng)、多屏共享。音響系統(tǒng)也升級(jí)成了帝瓦雷音響，為乘客提供了更加震撼的聽覺享受。第二排獨(dú)立座椅支持一鍵零重力模式，還支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腿托和十六點(diǎn)式按摩功能。當(dāng)?shù)谌挪恍枰藭r(shí)，第二排座椅可以前后移動(dòng)達(dá)到1080mm同級(jí)超長(zhǎng)距離，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。

新款騰勢(shì)D9在車身尺寸上也有所調(diào)整。長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/1900mm（相比現(xiàn)款車型高度降低20mm），軸距為3110mm。這樣的車身尺寸不僅保證了車內(nèi)空間的寬敞性，還提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。新款騰勢(shì)D9還全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼懸架和智能預(yù)瞄系統(tǒng)，采用前麥弗式后多連桿式獨(dú)立懸架，并大量使用鋁合金材料作為核心部件，顯著提升了底盤的強(qiáng)度和剛性。