在電動汽車市場日益繁榮的今天，消費者面臨的選擇愈發(fā)多樣，尤其是對于合資電動車與國產(chǎn)電動車之間的抉擇，成為了許多購車者心中的難題。盡管網(wǎng)絡(luò)上對此話題的討論已數(shù)不勝數(shù)，但現(xiàn)實中，仍有大量消費者傾向于選擇合資電動車，他們在做出決定時往往更加果斷。對于那些追求車輛穩(wěn)定性的消費者來說，合資電動車無疑是更可靠的選擇。
在眾多合資電動車中，別克E5與大眾ID.4 CROZZ憑借各自的優(yōu)勢吸引了大量關(guān)注，也讓不少消費者陷入了選擇困境。為了幫助消費者做出更明智的選擇，我們深入對比了這兩款車型。
別克E5臻享標(biāo)續(xù)航版以16.99萬元的價格，展現(xiàn)了極高的性價比。盡管價格親民，但別克E5的品質(zhì)卻毫不遜色于20萬級別的車型。對于預(yù)算有限但又追求高品質(zhì)的消費者來說，這無疑是一個難以抗拒的誘惑。
在空間方面，別克E5憑借其中大型SUV的定位，以及4892/1905/1684mm的長寬高和2954mm的軸距，為消費者提供了寬敞舒適的乘坐空間。尤其是后排空間，膝部空間達(dá)到150mm，腿部空間更是高達(dá)1030mm，即便是滿載三人，也能確保良好的舒適度。
相比之下，大眾ID.4 CROZZ雖然定位為緊湊型SUV，但在同級車型中空間表現(xiàn)依然出色。然而，其4592/1852/1629mm的長寬高和2765mm的軸距，在別克E5面前還是略顯遜色。尤其是后排空間，在滿載情況下會顯得較為擁擠，且后排沒有中央扶手，進(jìn)一步影響了乘坐舒適度。
在舒適性配置方面，兩款車型均配備了方向盤加熱、雙區(qū)空調(diào)等實用功能。不過，別克E5在標(biāo)配熱泵空調(diào)的同時，還提供了前排座椅的通風(fēng)、加熱功能，為消費者帶來了更加貼心的乘坐體驗。而大眾ID.4 CROZZ的熱泵空調(diào)則需要額外選裝，增加了購車成本。
智能化方面，兩款車型均表現(xiàn)出色。大眾ID.4 CROZZ的車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過煥新升級后，解決了卡頓、黑屏等問題，使用起來非常順手。而別克E5則憑借高通驍龍8155車規(guī)級芯片和30英寸6K曲面屏幕，在智能化體驗上更勝一籌。不僅如此，別克E5還提供了更為豐富的5G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi等功能，滿足了消費者對智能化配置的高要求。
在動力性能方面，別克E5同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力。其單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)總功率達(dá)180kW，總扭矩為330N?m，動力輸出強(qiáng)勁有力。而大眾ID.4 CROZZ雖然也采用單電機(jī)驅(qū)動，但150kW的總功率和310N?m的總扭矩，在別克E5面前稍顯不足。別克E5在車身重量把控上表現(xiàn)卓越，盡管車身尺寸更大，但重量卻與ID.4 CROZZ相當(dāng)，從而在加速性能與能耗表現(xiàn)上更勝一籌。
在續(xù)航方面，大眾ID.4 CROZZ憑借80.4kWh的電池組和600km的CLTC純電續(xù)航里程，在參數(shù)上略勝一籌。然而，在實際工況下，別克E5的官標(biāo)能耗更低，且搭載了熱泵空調(diào)，整體續(xù)航表現(xiàn)更加扎實可靠。對于追求長續(xù)航的消費者來說，別克E5同樣是一個值得考慮的選擇。
