比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi)正式推出了其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——“天神之眼”，標(biāo)志著該系統(tǒng)無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能的全面啟用。這一里程碑式的進(jìn)展自2024年12月24日起生效，讓比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。

通過(guò)“天神之眼”，比亞迪實(shí)現(xiàn)了在全國(guó)各類(lèi)道路上的智能領(lǐng)航。該系統(tǒng)不僅覆蓋了市區(qū)高流量堵車(chē)路段、高架橋以及施工路段，還展現(xiàn)出了極高的應(yīng)對(duì)能力和穩(wěn)定性。有深圳騰勢(shì)Z9GT車(chē)主分享了實(shí)測(cè)體驗(yàn)視頻，展示了從啟動(dòng)智駕功能到全程無(wú)接管的順暢行駛過(guò)程。無(wú)論是紅綠燈路口的提前介入、隧道內(nèi)彎道的準(zhǔn)確計(jì)算，還是大拐彎的平順過(guò)彎和主動(dòng)變道，比亞迪無(wú)圖城市智駕都表現(xiàn)得游刃有余。

該系統(tǒng)在面對(duì)突發(fā)行人或路旁大車(chē)時(shí)，也能迅速作出反應(yīng)，主動(dòng)減速或規(guī)避。這一切得益于比亞迪先進(jìn)的無(wú)圖NOA技術(shù)，該技術(shù)采用端到端大模型架構(gòu)，通過(guò)多傳感器融合感知，實(shí)時(shí)捕捉并處理道路環(huán)境信息，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車(chē)、避障繞行、自主并線(xiàn)等多種駕駛行為。

比亞迪的“天神之眼”還具備在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)島通行和自動(dòng)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等極具技術(shù)難度的功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步提升了比亞迪智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)用性和安全性。

在技術(shù)層面，比亞迪“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)迭代至BAS 3.0+超人類(lèi)駕駛輔助階段。比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的投入和研發(fā)實(shí)力不容小覷，其智能駕駛車(chē)型搭載量已突破400萬(wàn)輛，位居中國(guó)第一，并擁有中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，比亞迪還擁有一支龐大的工程師研發(fā)隊(duì)伍，構(gòu)建了全棧自研的智駕研發(fā)體系，研發(fā)實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)前列。

為了進(jìn)一步提升智能駕駛技術(shù)的水平，比亞迪在算法、感知和執(zhí)行層面都進(jìn)行了深入優(yōu)化。在算法層面，比亞迪擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力；在感知層面，基于璇璣架構(gòu)打造的整車(chē)融合感知系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)全車(chē)信息、車(chē)輛狀態(tài)和車(chē)主駕駛狀態(tài)；在執(zhí)行層面，比亞迪“天神之眼”發(fā)揮其智電融合的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了智能泊車(chē)能力的跨越式領(lǐng)先。

比亞迪還成立了先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心，致力于為智駕、智能座艙、雙模等業(yè)務(wù)提供算力和技術(shù)支持。同時(shí)，比亞迪還入股了卓馭科技，繼續(xù)深耕智駕領(lǐng)域。卓馭科技是一家研發(fā)與生產(chǎn)智駕系統(tǒng)及核心零部件的公司，與比亞迪的合作將進(jìn)一步推動(dòng)比亞迪智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的投入和成果令人矚目。從連續(xù)13年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，到累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1600億元，再到累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超4.8萬(wàn)項(xiàng)，比亞迪的技術(shù)攻堅(jiān)和智慧成果不斷涌現(xiàn)。未來(lái)，隨著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入和研發(fā)，相信其將為用戶(hù)帶來(lái)更加安全、舒適和智能的駕駛體驗(yàn)。