在當(dāng)今的汽車市場中，消費(fèi)者購車前的決策過程變得愈發(fā)復(fù)雜和精細(xì)。與以往直接走進(jìn)銷售門店了解車型、談價格的傳統(tǒng)方式不同，一些聰明的消費(fèi)者開始采取了一種更為巧妙的購車策略——通過競品銷售的評價來全面考量心儀車型。

張碩（化名）便是這樣一位消費(fèi)者。在車企年底促銷力度加大的背景下，他并沒有急于前往自己心儀的新能源車型銷售門店，而是首先走訪了競品的銷售點(diǎn)。張碩表示，這樣的做法源于一次偶然的經(jīng)歷。在陪同朋友前往極氪門店看車時，極氪銷售給出的信息與他們網(wǎng)上了解到的基本一致，但競品銷售卻提供了截然不同的觀點(diǎn)，這些觀點(diǎn)雖然帶有一定的銷售套路，但也確實讓張碩對心儀車型有了更全面的認(rèn)識。

張碩發(fā)現(xiàn)，競品銷售之間的“拉踩”行為雖然看似是在互相詆毀，但其中也包含了不少有價值的信息，能夠幫助他更客觀地評估車型。于是，他總結(jié)出了一個購車小妙招：先去聽聽競品銷售怎么說，如果聽完之后仍然覺得心儀車型合適且喜歡，那么下單購買大概率不會后悔。

然而，并非所有消費(fèi)者都能欣然接受競品銷售之間的這種“口水戰(zhàn)”。有消費(fèi)者反映，部分汽車品牌銷售人員為了拉攏客戶，不惜詆毀友商，這種行為不僅降低了消費(fèi)者對銷售人員的好感度，也損害了自家品牌的形象。相比之下，那些采用“不詆毀只對比產(chǎn)品優(yōu)勢”的銷售方式則更受消費(fèi)者歡迎。

嵐圖、小米、蔚來等品牌的銷售就采用了這種更為明智的策略。他們不僅不貶低競品，反而主動列舉自家產(chǎn)品的優(yōu)勢，讓消費(fèi)者在對比中形成更清晰的認(rèn)知。例如，嵐圖銷售會強(qiáng)調(diào)自家產(chǎn)品的純電續(xù)航和可變阻尼懸架等優(yōu)勢；小米銷售則強(qiáng)調(diào)自家老板首次造車不會偷工減料；蔚來銷售則重點(diǎn)介紹自家的換電服務(wù)和租電模式的劃算之處。

盡管競品銷售之間的“口水戰(zhàn)”讓不少消費(fèi)者感到困擾，但也有消費(fèi)者從中找到了購車的新思路。他們表示，通過篩選銷售口中對比著自家車型去貶低競品的信息，可以更加客觀地了解競品的真實缺點(diǎn)。同時，他們也提醒其他消費(fèi)者，在聽取銷售意見時要學(xué)會反向思維，對于為了拉踩而拉踩、“惡語中傷”競品的汽車品牌要慎重考慮。

競品銷售在拉踩對家時往往會以自家品牌的優(yōu)勢為參照。這些被拿來當(dāng)“參照”的優(yōu)勢往往更具濃縮性和考量價值。例如，有消費(fèi)者在選擇小鵬P7+和特斯拉Model 3時，通過競品銷售的產(chǎn)品優(yōu)勢對比后，最終選擇了特斯拉。他們表示，特斯拉的屏幕換擋和智能輔助駕駛系統(tǒng)更符合他們的需求。

一些消費(fèi)者還分享了他們的購車經(jīng)驗。他們表示，在購車前不僅要在網(wǎng)上搜羅新能源車主的好評與差評，還要到線下門店了解銷售口中對比著自家車型去貶低競品的信息。同時，要多換幾個品牌類比著問，多家銷售都說了的問題才是該款產(chǎn)品真正有可能存在的缺點(diǎn)。

隨著電動化轉(zhuǎn)型在中國車市的愈演愈烈，汽車品牌銷售之間的針鋒相對也將更加激烈。面對車企博弈的再升級，汽車銷售們的“口水戰(zhàn)”恐難止休。然而，對于消費(fèi)者而言，這種“口水戰(zhàn)”也不失為一種輔助他們選到心儀愛車的“隱藏”助力。

在購車過程中，消費(fèi)者不僅要關(guān)注車型本身的優(yōu)勢和缺點(diǎn)，還要學(xué)會從銷售的口中獲取真正有價值的車輛信息。前往線下門店了解車型信息時，可以先向銷售表明自己同時也在考慮該款車的競品車型。這樣，銷售為了爭取客戶，往往會主動列舉出自家車型與競品相比的優(yōu)勢所在。

當(dāng)然，消費(fèi)者在聽取銷售意見時也要保持理性思考，不能盲目相信銷售的一面之詞。要學(xué)會綜合考量多方面信息，包括網(wǎng)上車主的好評與差評、線下門店的銷售評價以及自己的實際需求等。

最終，消費(fèi)者將根據(jù)自己的實際情況和需求，在多方信息的綜合考量下，做出最符合自己需求的購車選擇。