在全球汽車市場經(jīng)歷前所未有的劇變之際，電動化與智能化的浪潮正以前所未有的速度重塑行業(yè)格局。隨著競爭的白熱化，車型改款周期顯著縮短，新能源汽車市場尤為突出，中國市場上一年多次改款的現(xiàn)象已屢見不鮮。這一趨勢迫使傳統(tǒng)豪華品牌，如梅賽德斯-奔馳，對其經(jīng)典車型進行快速迭代，以適應(yīng)市場的新需求。

以奔馳C級為例，這款自上世紀80年代問世便被譽為“小號S級”的車型，長久以來以其超越同級的體驗，在入門級高端市場中樹立了標桿。然而，隨著消費者群體的年輕化和消費習慣的轉(zhuǎn)變，即便是C級這樣的經(jīng)典車型，也必須面對新的挑戰(zhàn)。年輕消費者不僅追求奢華配置的全面提升，更期待與車機系統(tǒng)的高度互動，以及對環(huán)保節(jié)能的高價值認同。

面對這些挑戰(zhàn)，奔馳如何接招，以鞏固其市場地位，并順利過渡到新時代？答案是全面升級智能座艙與智能駕駛技術(shù)，重新定義智能新豪華。

今年9月，2024款梅賽德斯-奔馳長軸距C級車正式上市，共推出6款車型，價格區(qū)間為33.48萬元至41.06萬元。盡管這只是年度改款，但新車在延續(xù)動感設(shè)計與豪華體驗的同時，實現(xiàn)了智能、豪華與油電全能的全面升級，成為入門級豪華汽車市場的新選擇。

在新能源汽車智能化的競爭推動下，奔馳近年來加速智能座艙的建設(shè)。2024款長軸距C級車標配12.3英寸數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏，并首次搭載高通8295智能座艙芯片，結(jié)合5G通信技術(shù)，提供流暢的車機體驗與快速的數(shù)據(jù)傳輸。在此基礎(chǔ)上，新車還配備了最新的第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，將智能座艙提升至全新高度。

新車還配備了全面升級的語音助手，實現(xiàn)毫秒級喚醒速度與免喚醒功能，使車控操作在1秒內(nèi)即可完成。同時，新車還搭載了基于Unity 3D游戲引擎渲染的高德定制導航，提供精準的車道級導航體驗。

在動態(tài)表現(xiàn)方面，2024款長軸距C級車同樣不容小覷。為了順應(yīng)電動化趨勢，新車同步推出了插電式混合動力運動轎車。該車型搭載奔馳最新的第四代插電式混合動力技術(shù)，由2.0T發(fā)動機、全新增強型高壓電池與9速自動變速箱組成高度集成的油電雙驅(qū)動系統(tǒng)，提供250kW的系統(tǒng)峰值總功率和600N·m的系統(tǒng)峰值總扭矩，零百加速僅需6.4秒。

在補能體驗方面，插電混動版長軸距C級車在WLTC工況下的純電續(xù)航可達126公里，百公里綜合油耗低至0.99L；直流快充下，電量由10%補充至80%僅需30分鐘。新車還提供5種駕駛模式與4種能量回收模式，滿足不同用車場景下的需求。

在智能駕駛方面，2024款長軸距C級車同樣表現(xiàn)出色?；诒捡Y在智能駕駛領(lǐng)域超過40年的開發(fā)經(jīng)驗，新車同級首次配備覆蓋高速與城市快速路段的L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于“安全為先”原則開發(fā)，歷經(jīng)國內(nèi)數(shù)十個城市的道路測試，覆蓋超過23000個客戶使用場景，提供自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車等絲滑的“人機共駕”體驗。

作為傳統(tǒng)車企，奔馳在追求智能化的同時，始終堅守“安全”這一最大豪華理念。與一些新勢力車企相比，奔馳更注重安全性的提升，為更可靠智駕的長足發(fā)展作出了表率。

作為汽車工業(yè)的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳見證了長達近140年的汽車發(fā)展史，擁有其他競品無可比擬的品牌積淀。然而，面對市場的快速變化，奔馳始終保持對產(chǎn)業(yè)走向的敏銳洞察，以及對自身理念的堅守。正是這些不可替代的品質(zhì)，使得包括C級在內(nèi)的經(jīng)典車型能夠持續(xù)引領(lǐng)市場潮流，站在行業(yè)的前沿。