大眾集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，近期揭曉了其精心研發(fā)的CMP平臺(tái)細(xì)節(jié)，該平臺(tái)專為A級(jí)車(chē)型設(shè)計(jì)，目標(biāo)直指成本控制與研發(fā)效率的大幅提升。據(jù)內(nèi)部消息透露，CMP平臺(tái)能夠?qū)⑸a(chǎn)成本削減40%，同時(shí)將研發(fā)周期縮短30%，這一成就無(wú)疑彰顯了其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)勁實(shí)力。

一汽-大眾已率先行動(dòng)，啟動(dòng)了CMP21項(xiàng)目的招標(biāo)流程，疑似將推出一款全新車(chē)型作為該平臺(tái)的首秀。招標(biāo)內(nèi)容涵蓋后軸總成及扭力梁臺(tái)架疲勞試驗(yàn)夾具等核心部件，預(yù)示著這款車(chē)型或?qū)⒉捎贸杀拘б娓叩呐ちα汉髴壹茉O(shè)計(jì)。

CMP平臺(tái)不僅在成本控制與研發(fā)效率上表現(xiàn)卓越，更在電動(dòng)化領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵步伐。該平臺(tái)規(guī)劃的A級(jí)入門(mén)純電車(chē)型預(yù)計(jì)將于2026年面世，價(jià)格區(qū)間有望下探至10萬(wàn)元甚至更低，比現(xiàn)有的ID.系列更加親民。這一戰(zhàn)略無(wú)疑將為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局，與比亞迪秦/宋系列、吉利銀河E5等熱門(mén)車(chē)型展開(kāi)正面較量。

CMP平臺(tái)在車(chē)輛性能與成本之間找到了巧妙的平衡點(diǎn)。盡管扭力梁后懸架在舒適性和操控性上可能略遜于獨(dú)立懸架，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉的優(yōu)勢(shì)使其成為追求性價(jià)比消費(fèi)者的理想選擇。

CMP平臺(tái)的誕生，標(biāo)志著大眾集團(tuán)對(duì)現(xiàn)有MEB平臺(tái)的深化與拓展。該平臺(tái)下的車(chē)型將全面采用前輪驅(qū)動(dòng)、全新電驅(qū)系統(tǒng)以及高效動(dòng)力電池，致力于為消費(fèi)者提供更加環(huán)保、節(jié)能的出行體驗(yàn)。CMP平臺(tái)還將引入CEA電子電器架構(gòu)，并與小鵬汽車(chē)及大眾旗下合資公司開(kāi)展深度合作，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的革新與發(fā)展。

隨著CMP平臺(tái)的不斷推進(jìn)，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略日益清晰。未來(lái)，該平臺(tái)將推出更多車(chē)型，滿足消費(fèi)者對(duì)多元化、高性價(jià)比出行方式的需求。同時(shí)，與小鵬汽車(chē)等合作伙伴的緊密合作，也將為大眾集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展增添新的動(dòng)力與活力。