近日，比利時(shí)領(lǐng)空連續(xù)發(fā)生兩起飛機(jī)遭遇雷擊的事件，引起了廣泛關(guān)注。據(jù)外媒報(bào)道，這兩起事件分別涉及一架英國(guó)途易航空的客機(jī)和一架比利時(shí)貨機(jī)。

第一起事件發(fā)生在12月22日下午，英國(guó)途易航空的一架飛機(jī)在從布魯塞爾機(jī)場(chǎng)起飛前往埃及赫爾格達(dá)的過程中，突然遭遇雷擊。公司發(fā)言人皮特·德梅耶爾證實(shí)，出于安全考慮，飛機(jī)被迫返回布魯塞爾機(jī)場(chǎng)。乘客們描述了事發(fā)時(shí)的驚險(xiǎn)一幕，他們看到一道閃光劃破天際，緊接著是一聲巨大的爆炸聲，隨后空氣中彌漫著燒焦的氣味。

就在同一天，另一架飛往卡塔爾的比利時(shí)貨機(jī)也未能幸免于難，被閃電直接擊中。幸運(yùn)的是，這一事件被布魯塞爾一輛汽車的行車記錄儀完整記錄了下來。視頻中，一道明亮的閃電如同利箭般穿透了夜空，瞬間照亮了整架飛機(jī)。盡管遭遇了雷擊，但這架貨機(jī)仍然繼續(xù)飛行，并最終成功抵達(dá)了卡塔爾。

對(duì)于飛機(jī)遭遇雷擊的情況，航空公司飛行員道格·莫里斯表示這并不罕見。他解釋說，閃電雖然可能會(huì)影響飛機(jī)的部分儀器，但通常不會(huì)造成嚴(yán)重后果，因?yàn)轱w機(jī)在空中并未接地。閃電往往從飛機(jī)的一端進(jìn)入，然后從另一端出去，只會(huì)在飛機(jī)表面留下一些損傷。

然而，莫里斯也強(qiáng)調(diào)，在雷擊后必須對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面檢查，以確保電子設(shè)備和機(jī)械部件沒有出現(xiàn)故障。他回憶說，自己曾經(jīng)遇到過一次雷擊事件，導(dǎo)致飛機(jī)的機(jī)頭出現(xiàn)了一個(gè)小洞，尾部的出口點(diǎn)更是燒穿了尾翼支撐的一個(gè)小部件，最終飛機(jī)不得不停飛進(jìn)行修理。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，客機(jī)每飛行5000小時(shí)，或者大約每年一次，就有可能遭遇一次雷擊。美國(guó)聯(lián)邦航空局的估計(jì)也顯示，每架飛機(jī)每年都有可能遭遇至少一次雷擊。盡管雷擊事件時(shí)有發(fā)生，但得益于現(xiàn)代飛機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)和安全性能，大多數(shù)雷擊都不會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行安全造成嚴(yán)重影響。