在當(dāng)前競爭激烈的汽車市場中，造車新勢力以其響亮的聲量和創(chuàng)新技術(shù)吸引了大量關(guān)注。這些新興品牌不僅將時尚設(shè)計與前沿科技緊密結(jié)合，還著重強調(diào)智能駕駛技術(shù)的實力，使之成為產(chǎn)品的重要賣點。然而，智能駕駛并非新勢力的專屬領(lǐng)域，其真正的價值在于能否適應(yīng)高頻用車場景的需求，而非僅僅作為技術(shù)展示的噱頭。

正所謂“物極必反”，高階智能駕駛系統(tǒng)對軟硬件的要求極高，這不可避免地導(dǎo)致車輛成本上升。同時，智能駕駛在不同場景下的可靠性仍需進一步驗證，完全依賴智能駕駛系統(tǒng)可能會帶來潛在風(fēng)險。因此，結(jié)合當(dāng)前多數(shù)駕駛者的用車習(xí)慣，一個既穩(wěn)妥又實用的智能駕駛系統(tǒng)，才是消費者更為青睞的選擇。

面對新能源時代的變革，本田作為傳統(tǒng)車企中的技術(shù)佼佼者，始終秉持“實用、穩(wěn)妥”的發(fā)展理念。作為東風(fēng)本田的旗艦轎車，全新英仕派在保持優(yōu)雅外觀的同時，也在智能化方面展現(xiàn)出了全新面貌，尤其在智能駕駛技術(shù)方面下足了功夫。據(jù)統(tǒng)計，中國新能源車市場的智能駕駛滲透率已超過50%，預(yù)計明年新發(fā)布車型的智能駕駛滲透率將達到80%。智能駕駛技術(shù)的水平不僅影響著消費者的駕乘體驗，還能在一定程度上降低駕駛風(fēng)險，成為車企實力的重要體現(xiàn)。

2025款英仕派搭載的Honda SENSING 360+系統(tǒng)，在硬件配置上進行了全面升級，包括5個毫米波雷達、8個超聲波雷達、6個攝像頭以及1個駕駛員檢測攝像頭，大幅提升了系統(tǒng)的精確度和感知能力。除了常規(guī)的駕駛輔助功能外，該系統(tǒng)還針對高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常監(jiān)測以及離車安全預(yù)警等常用或高隱患用車場景進行了功能升級。在高速行駛時，車輛不僅能實現(xiàn)高階車線循跡輔助，還能在超車、并線、入匝道等情況下提供安全駕駛操作，并在車輛速度過快進入彎道時及時發(fā)出警示并輔助減速。這一系列“一條龍”的輔助駕駛設(shè)置，有效降低了高速路的事故風(fēng)險，體現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的核心價值。

在社交媒體上，常能看到新勢力車型在高速路上自動駕駛的展示，而2025款英仕派同樣具備這樣的能力。在緊急情況下，車輛不僅能輔助減速停車，還能呼叫緊急救援中心，展現(xiàn)出值得信賴的智能駕駛表現(xiàn)。英仕派還搭載了最新的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，打造了與新勢力車型相媲美的智能座艙交互體驗。該系統(tǒng)不僅能根據(jù)駕駛員的人臉識別自動匹配個人專屬座艙設(shè)置，還能通過大數(shù)據(jù)和人工智能分析，從環(huán)境監(jiān)測、乘員守護、車輛狀態(tài)三個維度提前感知，為安全駕駛提供額外保障。

在動力方面，英仕派插混版搭載了e:PHEV強電智混技術(shù)，采用最新的2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高達41%，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的E-CVT高功率驅(qū)動電機。該系統(tǒng)支持純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式智能切換，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。同時，英仕派還配備了ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，通過6軸傳感器信息檢測車輛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，以適應(yīng)不同的行駛狀況，提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性能。

除了卓越的產(chǎn)品實力外，東風(fēng)本田還推出了“本家”用戶品牌，圍繞車型全生命周期與車主的所有觸點進行變革與優(yōu)化，用實際行動贏得了廣大用戶的信任。全新英仕派不僅展現(xiàn)了有里有面、有實力更有品位的品牌形象，還通過東風(fēng)本田的客戶關(guān)懷加成，為消費者提供了更加周到的用車體驗。