寶馬5系家族，這一寶馬品牌的中堅力量，自1972年問世以來，已經迎來了它的第八代全新車型，并且首次推出了純電動版本——寶馬i5，標志著寶馬最暢銷的系列正式邁入智能電動的新紀元。寶馬的駕駛體驗，向來無需多言，而此次試駕寶馬i5，其在智能駕駛方面的表現尤為令人印象深刻。

寶馬i5在外觀上延續(xù)了5系的經典設計，提供了運動套裝和豪華套裝兩種風格供消費者選擇。無論是燃油版還是純電版，兩者在外觀上并無顯著區(qū)別。其中，運動套裝的前臉設計更顯活力，且整體風格并不張揚，既適合家用也適合商務場合。

新車在尺寸上，長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距保持為3105mm，與現款車型保持一致。但車身側面輪廓經過全新設計，原本較長的車尾被短促流暢的溜背造型所取代，整體車身姿態(tài)更顯運動，加長后的車型也并無不協(xié)調之處。新車C柱位置上的發(fā)光數字標識是國產車型的專屬設計，該標識在i5上還會根據充電狀態(tài)進行閃爍。

車尾部分，全新車型采用了簡潔的設計，通過橫向拉長的車燈和裝飾條，凸顯了車輛的橫向視覺效果，立體有型的包圍則進一步彰顯了年輕運動的風格。

在制動和輪胎方面，前后輪均采用通風盤制動，標配19英寸車輪，輪胎規(guī)格為245/45R19，無備胎。消費者還可以選裝20英寸車輪，前輪規(guī)格為245/40R20，后輪規(guī)格為275/35R20。如果購買的是50L版本，則無需選裝，原車即配備20英寸車輪。

內飾方面，寶馬i5借鑒并演化了寶馬7系的設計方案。類似7系的交互式氛圍燈帶在i5上甚至能分色分區(qū)域顯示，再加上12.3英寸儀表和14.9英寸中控屏的連屏設計，讓車內的視覺效果達到了極致。坐進前排，仿佛置身于一臺小7系之中。

在動力方面，寶馬i5采用了寶馬自研的勵磁同步電機，這也是寶馬作為唯一一家使用此類電機的豪華車企的獨門絕技。勵磁同步電機獨有的電刷模塊，具有長壽命且高效靜謐的特點，相比永磁同步電機，它能在中高速段同樣表現出優(yōu)越的加速性能。國產i5配備了第五代eDrive技術，其中i5 eDrive35L的最大功率為210千瓦，最大扭矩為410?！っ?，搭載三元鋰電池，容量為79.05kWh，CLTC純電續(xù)航里程達到了536km。而i5 M60則更為強悍，最大功率達到了442千瓦，峰值扭矩為795?！っ祝c上一代寶馬M5車型水平相當。雙電機四驅版車型0-100km/h加速時間僅為3.8秒，更快更安靜是新一代i5 M系列車型的特點。用戶還可以通過撥片隨時激活Sport Boost功能，瞬間獲得額外的30?！っ着ぞ剌敵觥?/p>