現(xiàn)代汽車正緊鑼密鼓地推進(jìn)一項(xiàng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“革命性”技術(shù)——全固態(tài)電池的生產(chǎn)與市場(chǎng)化應(yīng)用。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅有望大幅延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，還將帶來更快的充電速度和更高的能量密度，為電動(dòng)汽車行業(yè)帶來一場(chǎng)前所未有的變革。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已計(jì)劃在未來十年內(nèi)投資高達(dá)73億美元（折合人民幣約532.88億元），用于電動(dòng)汽車電池技術(shù)的深入研發(fā)。其研發(fā)重點(diǎn)不僅限于磷酸鐵鋰、三元鋰等傳統(tǒng)電池類型，更包括全固態(tài)電池等前沿技術(shù)，旨在滿足多樣化的市場(chǎng)需求。目前，現(xiàn)代汽車已接近完成全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線的建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2025年啟動(dòng)配備該電池的電動(dòng)汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，并力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在全固態(tài)電池的研發(fā)道路上，現(xiàn)代汽車并非孤軍奮戰(zhàn)。該公司目前擁有22個(gè)跨部門聯(lián)合研究項(xiàng)目，其中14個(gè)直接聚焦于鋰金屬和固態(tài)電池領(lǐng)域，涵蓋了電池管理系統(tǒng)、電池工藝技術(shù)等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本田也宣布了其全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線的建設(shè)進(jìn)展，并計(jì)劃于2030年推出基于該技術(shù)的電動(dòng)汽車，進(jìn)一步證明了全固態(tài)電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的廣闊前景。

與此同時(shí)，F(xiàn)actorial公司與梅賽德斯-奔馳的合作也取得了顯著成果。他們共同研發(fā)的“Solstice”全固態(tài)電池單體已成功突破40Ah容量大關(guān)，并在技術(shù)上取得了新的突破。這種電池具有超高的能量密度，將使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加最多80%，達(dá)到約600英里（折合965.61公里），為電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途旅行提供了強(qiáng)有力的支持。