近日，東風(fēng)汽車展示了其最新的插電混動技術(shù)成果——馬赫電混PHREV技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是在原有4擋DHT的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級，不僅增加了更大容量的電池組，還引入了插電功能。

馬赫電混PHREV技術(shù)的核心由1.5T混動發(fā)動機(jī)、4擋DHT以及高性能電池組共同構(gòu)成。其中，1.5T混動發(fā)動機(jī)的熱效率尤為出色，實(shí)驗(yàn)室條件下已突破47%，并計(jì)劃在2025年進(jìn)一步優(yōu)化至48%以上，同時(shí)，50%熱效率的技術(shù)預(yù)研工作也已展開。

4擋DHT系統(tǒng)則是馬赫電混PHREV技術(shù)的另一大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的完美融合，擁有7大能量管理模式和26種細(xì)分工作模式，系統(tǒng)效率高達(dá)93%，高效區(qū)利用率更是達(dá)到了95%，確保了動力的高效輸出。

搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神L7，在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。在今年4月底，風(fēng)神L7完成了國內(nèi)首個(gè)插混SUV無補(bǔ)能綜合續(xù)航極限挑戰(zhàn)，實(shí)測續(xù)航最高達(dá)2054公里。隨后，在5月23日，風(fēng)神L7又創(chuàng)下了行業(yè)首次全程無補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)的紀(jì)錄。

除了卓越的續(xù)航表現(xiàn)，風(fēng)神L7還搭載了東風(fēng)全棧自研的寬溫域智控技術(shù)，使得車輛在零下35度的極寒環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到60%以上，而在40度高溫下，續(xù)航里程的衰減則低至18%以下，這一技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

風(fēng)神L7作為東風(fēng)旗下首款PHEV車型，定位于緊湊型SUV市場。其純電工況下的續(xù)航里程達(dá)到了205公里，綜合續(xù)航里程更是超過了1500公里，滿足了消費(fèi)者對長續(xù)航的迫切需求。

在外觀設(shè)計(jì)上，風(fēng)神L7采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，官方稱之為飛翼前臉，配合貫穿式LED日間行車燈和狹長犀利的大燈組，整體設(shè)計(jì)充滿了未來感。車身側(cè)面則采用了雙色設(shè)計(jì)，配合低風(fēng)阻輪圈和勾勒出的寬體效果，讓新車看上去更具力量感。

內(nèi)飾方面，風(fēng)神L7同樣采用了未來科技風(fēng)格的設(shè)計(jì)，靈動光嶼環(huán)抱式駕駛艙搭配浮島式中控臺和全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤，營造出濃厚的科技氛圍。在屏幕的配備上，風(fēng)神L7采用了WindLink OS 3.0智能座艙系統(tǒng)，全系標(biāo)配高通8155芯片、14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表屏，提供了出色的交互體驗(yàn)。

動力方面，風(fēng)神L7搭載了馬赫電混PHREV技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為113千瓦（154馬力），系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到了265千瓦，最大扭矩為615牛米。同時(shí)，新車配備了30.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程為205公里，綜合續(xù)航里程超過1500公里。風(fēng)神L7還支持5C快充技術(shù)，30%-80%的充電時(shí)間僅需26分鐘，進(jìn)一步提升了用戶的用車體驗(yàn)。