近日，據(jù)可靠消息透露，原計劃在2027年推出的電動MINI Cooper Convertible（J03）車型已被正式取消。這款備受期待的敞篷電動車原本打算在英國牛津工廠與中國同步生產(chǎn)，與J01 Cooper硬頂電動版共同亮相。
據(jù)業(yè)內(nèi)分析，J03的取消是多重因素交織的結(jié)果。一方面，電動汽車市場的快速變化對入門級電動車型的盈利能力構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另一方面，中國電動汽車制造商的迅速崛起，不僅占據(jù)了市場份額，更以親民的價格提供了先進(jìn)的電動汽車技術(shù)，這對傳統(tǒng)高端汽車制造商構(gòu)成了巨大壓力。
盡管電動MINI Cooper Convertible未能如愿問世，但MINI品牌并未放棄為敞篷車愛好者提供選擇。近日，MINI推出了F67汽油動力敞篷車，并計劃在美國市場上市。這款車型預(yù)計將吸引那些渴望體驗(yàn)MINI敞篷車獨(dú)特駕駛樂趣的消費(fèi)者。
在動力系統(tǒng)方面，原本計劃為J03搭載的電機(jī)與J01 Cooper相同。據(jù)悉，2024款MINI Cooper E配備了一臺184馬力、290?！っ椎碾姍C(jī)，而更高性能的Cooper SE則提供了218馬力、330?！っ椎呐ぞ?。續(xù)航方面，Cooper E搭載40.7千瓦時的電池，續(xù)航里程可達(dá)190英里（約306公里，WLTP工況）；而Cooper SE則升級至54.2千瓦時的電池，續(xù)航里程提升至250英里（約403公里，WLTP工況）。
盡管J03的缺席讓部分消費(fèi)者感到遺憾，但MINI品牌并未停止在電動化領(lǐng)域的探索。目前，MINI的電動化戰(zhàn)略主要依托于J01 Cooper、Aceman以及德國制造的Countryman SE等車型。這些車型將繼續(xù)傳承MINI的精髓，為消費(fèi)者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。
