在桂林這片自然風(fēng)光旖旎的土地上，孕育出了一家在汽車工業(yè)領(lǐng)域默默耕耘的佼佼者——桂林福達股份有限公司（簡稱“福達股份”）。這家企業(yè)以新能源汽車混合動力發(fā)動機曲軸（混動曲軸）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為核心，悄然間已成為該領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

走進福達股份的廠區(qū)，仿佛步入了一幅動人的畫卷。青山綠水間，一座座現(xiàn)代化廠房錯落有致。在生產(chǎn)工廠內(nèi)部，大型鍛壓機轟鳴作響，一根根圓鋼在重達14000噸的鍛壓機的錘打下，逐漸變?yōu)榍S的形狀。而在精密加工區(qū)，車銑磨復(fù)合加工中心正忙碌地運轉(zhuǎn)，一根長4米的大型曲軸，經(jīng)過加工后，其精度可達頭發(fā)絲的1/10。自動化產(chǎn)線上，機械臂和AGV小車有序地執(zhí)行著從圓鋼鋸切到冷卻下料的全部工序，整個生產(chǎn)過程幾乎無需人工干預(yù)。

近年來，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了“換道超車”。在這一進程中，福達股份也緊跟時代步伐，不斷突破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了從離合器到鍛鋼曲軸，再到混動曲軸的研發(fā)與生產(chǎn)。特別是在與比亞迪的合作中，福達股份成功供應(yīng)了比亞迪新能源汽車一半以上的曲軸，為其混動技術(shù)的發(fā)展提供了堅實的支持。

曲軸作為發(fā)動機的“脊梁”，其技術(shù)壁壘高、工作環(huán)境復(fù)雜，對強度、剛度、精度等要求極高。在過去，我國曲軸曾長期依賴進口。然而，福達股份通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，成功打破了這一局面。如今，福達股份不僅在國內(nèi)市場占據(jù)了一席之地，其產(chǎn)品還遠銷歐洲、美國、日本等地，成為了全球知名車企及零部件企業(yè)的合作伙伴。

福達股份的成功并非偶然。公司創(chuàng)始人兼董事長黎福超深知，只有不斷投入研發(fā)，提升產(chǎn)品競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，福達股份始終保持著較高的研發(fā)費用率，擁有一支由300多名研發(fā)人員組成的強大團隊。這些研發(fā)人員占公司總?cè)藬?shù)的13%，是公司技術(shù)創(chuàng)新的核心力量。

除了技術(shù)創(chuàng)新外，福達股份還通過資本市場融資，實現(xiàn)了戰(zhàn)略布局的快速調(diào)整。自2014年成功上市以來，福達股份先后通過兩輪融資，募資超過13億元，用于產(chǎn)品智能化升級改造和新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造等項目。這些項目的實施，不僅提升了公司的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，還為公司向新能源汽車領(lǐng)域的全面布局奠定了堅實基礎(chǔ)。

在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，福達股份憑借其在混動曲軸領(lǐng)域的深厚積累，實現(xiàn)了業(yè)績的快速增長。公司三季報顯示，得益于乘用車曲軸特別是混動曲軸市場需求量的增加，公司營收和凈利潤均實現(xiàn)了大幅增長。未來，福達股份將繼續(xù)深耕新能源汽車領(lǐng)域，不斷拓展市場廣度，提升產(chǎn)品競爭力。

福達股份在人才培養(yǎng)方面也下足了功夫。公司推出了“雙千”計劃，目標在未來六年培養(yǎng)出千名工程師和千名技師。這一計劃的實施，不僅為公司提供了源源不斷的人才支持，還進一步拓寬了公司的人才“護城河”。

如今，站在上市十周年的新起點上，福達股份再次踏上了高端制造的新征程。公司不僅將繼續(xù)深耕新能源汽車領(lǐng)域，還將開拓人形機器人業(yè)務(wù)等新興領(lǐng)域。憑借在技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和市場拓展方面的深厚積累，福達股份有望在未來成為全球曲軸領(lǐng)域的佼佼者。