隨著2024年步入尾聲，汽車行業(yè)的年度銷量戰(zhàn)況逐漸明朗，各大車企的業(yè)績(jī)成績(jī)單紛紛出爐，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、零跑汽車和小米汽車已提前完成年度銷售目標(biāo)，分別以373.7萬(wàn)輛、25.1萬(wàn)輛和超過(guò)10萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，奇瑞和吉利也幾乎鎖定了全年目標(biāo)，完成率接近99%。長(zhǎng)安、理想、極氪、蔚來(lái)等車企雖然未能達(dá)到90%的完成率，但也均保持在80%以上的水平，顯示出良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。然而，昔日銷量霸主上汽集團(tuán)卻僅完成了64.77%的年銷目標(biāo)，總銷量為353萬(wàn)輛，與預(yù)期存在較大差距。

更令人驚訝的是，長(zhǎng)城汽車今年的銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。截至11月，長(zhǎng)城汽車的總銷量為109.8萬(wàn)輛，與年初設(shè)定的190萬(wàn)輛目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，完成率僅為57.79%。在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，長(zhǎng)城汽車的新能源車銷量?jī)H為27.9萬(wàn)輛，新能源滲透率僅為28.6%，遠(yuǎn)低于行業(yè)預(yù)測(cè)的53.3%。

長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛形宕笃放?，但發(fā)展并不均衡。哈弗品牌作為銷量擔(dān)當(dāng)，今年前11個(gè)月的銷量為62.28萬(wàn)輛，同比下降4.13%。長(zhǎng)城皮卡和歐拉品牌的銷量下降更為顯著，分別同比下降13.66%和40.57%。其中，歐拉品牌更是被長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍稱為“虧損特別嚴(yán)重”。相對(duì)而言，坦克和魏牌品牌則表現(xiàn)出色，銷量同比分別增長(zhǎng)44%和20.56%。然而，這兩個(gè)品牌的增長(zhǎng)難以彌補(bǔ)長(zhǎng)城汽車整體銷量的下滑。

長(zhǎng)城汽車曾憑借哈弗H6和皮卡產(chǎn)品的熱銷，成為全球利潤(rùn)率最高的汽車公司之一。然而，自2021年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車的銷量目標(biāo)連續(xù)未能達(dá)成，轉(zhuǎn)型滯后成為銷量不及預(yù)期的重要因素。長(zhǎng)城汽車內(nèi)部高層對(duì)轉(zhuǎn)型持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為激進(jìn)轉(zhuǎn)型意味著試錯(cuò)成本過(guò)高，不愿放棄燃油車的高利潤(rùn)。因此，在新能源汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展的背景下，長(zhǎng)城汽車未能及時(shí)跟上步伐。

不過(guò)，長(zhǎng)城汽車在2024年上半年實(shí)現(xiàn)了70.79億元的凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)419.99%，幾乎完成了年度凈利潤(rùn)目標(biāo)。這或許解釋了長(zhǎng)城汽車為何在銷量下滑的情況下，仍然堅(jiān)持利潤(rùn)優(yōu)先的策略。然而，隨著第三季度銷量的持續(xù)下滑和凈利潤(rùn)的同比下降，長(zhǎng)城汽車開始意識(shí)到，沒(méi)有銷量支持的盈利難以持久。

為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，長(zhǎng)城汽車開始奮力“補(bǔ)課”，全面發(fā)力新能源與智能化。今年3月，長(zhǎng)城汽車引入了自動(dòng)駕駛科技公司元戎啟行作為智駕供應(yīng)商，為旗下車型提供端到端智駕解決方案。8月，魏牌全新藍(lán)山發(fā)布，成為長(zhǎng)城汽車首款NOA智能六座旗艦SUV。長(zhǎng)城汽車還完成了對(duì)元戎啟行的1億美元C輪融資，并推出了智能駕駛解決方案Coffee Pilot。

在加強(qiáng)智能化和營(yíng)銷的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也注重產(chǎn)品質(zhì)量管理，建立了覆蓋全過(guò)程的質(zhì)量管理體系。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量出口戰(zhàn)略，上半年海外銷量同比增長(zhǎng)62%，占總體銷量份額36%。然而，在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車想要完成2025年400萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，仍需更多車型站出來(lái)，共同支撐市場(chǎng)。

面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，長(zhǎng)城汽車正在不斷調(diào)整策略，加強(qiáng)品牌建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，以期在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。然而，未來(lái)的路還很長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車能否實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，仍需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。