在年終沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻，理想汽車遭遇了一個(gè)不小的變數(shù)，這一變化悄然揭示了其銷量迅猛增長(zhǎng)背后隱藏的挑戰(zhàn)。理想汽車近期推出的純電MPV車型MEGA，作為公司首款純電動(dòng)車型，原本被寄予厚望能夠開(kāi)辟新市場(chǎng)，然而市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意，引發(fā)了對(duì)其產(chǎn)品定義能力的質(zhì)疑。
理想汽車此前憑借理想ONE和L系列車型在中大型SUV市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)。然而，這一增長(zhǎng)動(dòng)力似乎正在逐漸減弱。盡管L6的推出在一定程度上提振了銷量，但與前幾個(gè)月相比，增速已明顯放緩。更令人擔(dān)憂的是，L7/8/9三款車型在L6上市后的幾個(gè)月里，銷量同比均出現(xiàn)下滑，這與L7上市時(shí)并未對(duì)已有產(chǎn)品造成明顯沖擊的情況形成了鮮明對(duì)比。
理想汽車創(chuàng)始人李想一直被譽(yù)為“產(chǎn)品經(jīng)理”，他憑借對(duì)用戶需求的深刻洞察，成功打造了多款熱銷車型。然而，MEGA的失敗卻暴露出理想在產(chǎn)品定義上的失靈。純電MPV的市場(chǎng)定位、5C超充站的不足以及獨(dú)特的“高鐵”造型等產(chǎn)品定義，并未贏得消費(fèi)者的青睞，反而不斷勸退潛在買家。這不禁讓人質(zhì)疑，李想的產(chǎn)品經(jīng)理神話是否已經(jīng)失靈。
在理想汽車內(nèi)部，誰(shuí)來(lái)做決策一直是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。李想作為企業(yè)的靈魂人物，擁有絕對(duì)的決策權(quán)，他的個(gè)人色彩在理想汽車的發(fā)展歷程中占據(jù)了舉足輕重的地位。然而，只有英雄的企業(yè)難以長(zhǎng)久發(fā)展，理想汽車也意識(shí)到這一點(diǎn)，并試圖通過(guò)引入先進(jìn)的管理工具來(lái)將偶然的成功變?yōu)楸厝?。在L9車型上，理想團(tuán)隊(duì)試圖減弱李想的個(gè)人色彩，讓更多的團(tuán)隊(duì)成員參與到產(chǎn)品決策中來(lái)。然而，在L系列與理想ONE較為相近的車型上，很難看出這一團(tuán)隊(duì)協(xié)作模式中李想本人到底占據(jù)多大的話語(yǔ)權(quán)。
為了提升組織效率，理想汽車曾向華為學(xué)習(xí)，引入了IPD流程。然而，在MEGA的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，理想汽車似乎并沒(méi)有完全掌握IPD的精髓。雖然形式上模仿了IPD的跨部門協(xié)同，但在產(chǎn)品定義上卻偏離了IPD的需求管理原則。MEGA的純電、造型等核心定義大多由李想本人決策，或符合理想本人的需求，而并非經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)縝密的思考、調(diào)研決定。這導(dǎo)致MEGA的市場(chǎng)調(diào)研并不準(zhǔn)確，產(chǎn)品定義出現(xiàn)失誤。
在反思MEGA失利的過(guò)程中，李想認(rèn)為公司內(nèi)過(guò)程、流程管得太細(xì)，束縛了團(tuán)隊(duì)的活力。因此，理想汽車開(kāi)始調(diào)整組織架構(gòu)，給團(tuán)隊(duì)“解綁”。CEO辦公室更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。李想本人也開(kāi)始更加聚焦產(chǎn)品，試圖找回以前的產(chǎn)品經(jīng)理狀態(tài)。然而，這一調(diào)整是否能夠有效解決理想汽車在產(chǎn)品定義上的問(wèn)題，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
理想汽車在組織調(diào)整上的搖擺不定也反映了初創(chuàng)企業(yè)在引進(jìn)成熟管理流程或體系過(guò)程中的普遍問(wèn)題。一方面，理想汽車試圖通過(guò)學(xué)習(xí)華為等企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)提升自己的組織效率；另一方面，理想汽車又擔(dān)心過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化的流程會(huì)束縛團(tuán)隊(duì)的活力，影響產(chǎn)品創(chuàng)新。這種矛盾心理導(dǎo)致理想汽車在組織架構(gòu)上出現(xiàn)了搖擺不定的現(xiàn)象。
對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，未來(lái)的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。如何在保持銷量的同時(shí)，提升產(chǎn)品定義能力，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，將是理想汽車需要面對(duì)的重要課題。同時(shí)，如何在組織架構(gòu)上找到平衡點(diǎn)，既保持團(tuán)隊(duì)的活力，又提升組織效率，也是理想汽車需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
