蔚來(lái)汽車，這個(gè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域屹立十年的品牌，如今正站在新的起點(diǎn)上，不僅穩(wěn)固了其在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的地位，更將目光投向了更廣闊的市場(chǎng)與更高的銷量目標(biāo)。

在蔚來(lái)十周年的慶典上，公司不僅回顧了過(guò)去的輝煌，更向市場(chǎng)推出了全新的品牌與產(chǎn)品。其中，螢火蟲（FIREFLY）作為蔚來(lái)的第三品牌，以其親民的定位和14.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，成為了全場(chǎng)焦點(diǎn)。這款計(jì)劃在2025年4月上市的小型電動(dòng)車，被蔚來(lái)寄予厚望，旨在開拓全球小車市場(chǎng)，尤其是歐洲這個(gè)擁有400萬(wàn)輛級(jí)潛力的市場(chǎng)。

與此同時(shí)，蔚來(lái)還推出了其旗艦車型ET9，盡管售價(jià)相較于尊界S800的超百萬(wàn)價(jià)格略顯保守，但蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌卻對(duì)其寄予了極高的期望。在長(zhǎng)達(dá)近3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，有近2個(gè)小時(shí)的時(shí)間都在詳細(xì)介紹ET9，從設(shè)計(jì)、空間、舒適、音響、智能系統(tǒng)、智駕、安全、三電、駕乘等九大領(lǐng)域，全面展示了ET9的卓越性能。

ET9不僅擁有5325x2017x1621mm的超大車身尺寸，更搭載了神璣高等級(jí)智駕芯片，能夠高效運(yùn)行各類AI算法。其多材料復(fù)合車身和創(chuàng)新空間力學(xué)設(shè)計(jì)，帶來(lái)了52600N?m/deg的超強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度，確保了車輛的安全性和穩(wěn)定性。ET9的全域900V高壓架構(gòu)和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，更是讓其在充電速度和智能駕駛方面達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。

在NIO Day上，李斌通過(guò)一系列測(cè)試短視頻，全方位展示了ET9的優(yōu)勢(shì)。其中，他親自上陣進(jìn)行了時(shí)速超160km/h的爆胎測(cè)試，用實(shí)際行動(dòng)證明了ET9的安全性能。據(jù)透露，999臺(tái)蔚來(lái)ET9首發(fā)版車型已經(jīng)全部售罄，李斌表示，如果ET9每月能賣到1000臺(tái)，他就已經(jīng)很滿意了。

螢火蟲品牌則更加注重全球市場(chǎng)的開拓。李斌表示，螢火蟲將聚焦于智能電動(dòng)高端小車市場(chǎng)，與寶馬電動(dòng)MINI、奔馳電動(dòng)Smart等車型構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。螢火蟲車型的設(shè)計(jì)更加偏向于生活化，旨在為全球自信自在、熱愛生活的用戶帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。

螢火蟲車型不僅擁有同級(jí)最小的轉(zhuǎn)彎半徑4.7m和全場(chǎng)景智能泊車功能，更擁有同級(jí)最大的92L前備箱和二排座椅放倒后的超1250L純平空間。在安全設(shè)計(jì)方面，螢火蟲也達(dá)到了同級(jí)最強(qiáng)水平，標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，車身?yè)碛行≤嚰?jí)別最強(qiáng)抗扭剛度。未來(lái)，螢火蟲品牌將擁有獨(dú)立的換電體系，更便于在全球市場(chǎng)進(jìn)行快速部署。

如今，蔚來(lái)已經(jīng)形成了一個(gè)主品牌和兩個(gè)子品牌的格局。主品牌蔚來(lái)負(fù)責(zé)穩(wěn)固豪華電動(dòng)品牌身份，加速替代BBA；樂(lè)道品牌則負(fù)責(zé)穩(wěn)住銷量與毛利，帶來(lái)更好的交付數(shù)據(jù)與利潤(rùn)；而螢火蟲品牌則面向全球市場(chǎng)，是蔚來(lái)真正打開全球市場(chǎng)的開始。

在蔚來(lái)汽車十周年之際，李斌雖然未能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)的“十年之約”，但他對(duì)蔚來(lái)未來(lái)的發(fā)展充滿信心。隨著樂(lè)道和螢火蟲品牌的加入，蔚來(lái)2025年的整體銷量目標(biāo)已經(jīng)翻番至44萬(wàn)輛。李斌表示，希望這兩款新車能夠讓蔚來(lái)在2026年實(shí)現(xiàn)盈利的愿望。