鴻蒙智行在2024年的表現(xiàn)，被電車通評(píng)價(jià)為“全面爆發(fā)的年份”。隨著問(wèn)界新M7和智界S7等新車型的強(qiáng)勢(shì)推出，鴻蒙智行不僅成功躋身新勢(shì)力銷量榜前列，更在年底前率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖城區(qū)高階智駕技術(shù)的落地，穩(wěn)固了其智駕領(lǐng)域第一梯隊(duì)的地位。

回顧這一年的發(fā)展歷程，鴻蒙智行不僅在產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)了全面布局，推出了享界和尊界兩大新品牌，完成了“四界”系列的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了從22萬(wàn)元到100萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。盡管部分車型市場(chǎng)表現(xiàn)平平，但憑借問(wèn)界M7、問(wèn)界M9以及智界R7等車型的強(qiáng)勁銷售，鴻蒙智行在新勢(shì)力陣營(yíng)中始終保持領(lǐng)先地位。

在年度直播活動(dòng)中，鴻蒙智行CEO余承東與“四界”系列的一把手首次同框亮相，共同探討了新車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。盡管直播中不乏商業(yè)互捧的成分，但鴻蒙智行的成功卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。余承東在直播中坦言，許多車廠都表達(dá)了與鴻蒙智行合作的意愿，但受限于資源，無(wú)法滿足所有合作需求。

鴻蒙智行的成功，不僅僅依賴于新產(chǎn)品的推出和新品牌的發(fā)布。在智能領(lǐng)域，鴻蒙智行同樣取得了顯著進(jìn)展。今年4月，華為發(fā)布了全新的智能汽車解決方案品牌——華為乾崑，與專注于智能座艙的“鴻蒙座艙”形成互補(bǔ)，共同構(gòu)成了華為智能汽車解決方案的核心。

針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域，華為乾崑推出了支持城區(qū)智駕的高階ADS 3.0版本，以及具備高速領(lǐng)航輔助和基礎(chǔ)智能泊車等功能的ADS SE版。從2.0到3.0的升級(jí)，不僅優(yōu)化了智駕能力，還新增了多項(xiàng)實(shí)用功能，如NCA環(huán)島通行、NCA路邊靠邊臨停等。在電車通的測(cè)試中，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的車型，如智界S7，在無(wú)人駕駛的情況下能夠自主完成泊車、禮讓行人等操作。

鴻蒙智行在智能座艙方面也取得了顯著進(jìn)步。在升級(jí)到鴻蒙座艙4.0后，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度、車手互聯(lián)以及多任務(wù)切換等性能都得到了顯著提升。同時(shí)，鴻蒙座艙4.0還支持多屏幕互聯(lián)體驗(yàn)、畫(huà)面流轉(zhuǎn)等功能的拓展，為用戶帶來(lái)了更加便捷的用車體驗(yàn)。

在銷售渠道方面，鴻蒙智行也進(jìn)行了全面拓展。隨著產(chǎn)品矩陣的豐富，鴻蒙智行決定建設(shè)獨(dú)立的品牌門(mén)店，以容納更多車型，提升消費(fèi)者的看車體驗(yàn)。同時(shí)，鴻蒙智行還大力投入華為超充站的建設(shè)，截至2024年12月8日，已在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)了477座華為超充站，覆蓋118座城市。雖然與蔚來(lái)、特斯拉等車企的充電布局相比仍有差距，但鴻蒙智行正一步一個(gè)腳印地?cái)U(kuò)大其充電網(wǎng)絡(luò)。

鴻蒙智行在推動(dòng)智駕技術(shù)普及方面也做出了積極努力。通過(guò)推出搭載華為乾崑智駕ADS基礎(chǔ)版的車型，如智界S7 Pro和問(wèn)界新M7 Pro，鴻蒙智行降低了購(gòu)車門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高階智能駕駛帶來(lái)的便捷。

在合作伙伴方面，鴻蒙智行也取得了顯著成果。通過(guò)成立引望智能技術(shù)有限公司，華為車BU業(yè)務(wù)正式獨(dú)立，為鴻蒙智行與其他車企之間的合作提供了更加靈活的模式。同時(shí)，鴻蒙智行還與廣汽、阿維塔等車企簽署了深化合作協(xié)議，采用HI PLUS模式進(jìn)行低成本合作，共同推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展。