近期，德國(guó)芯片巨頭英飛凌的首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck在接受采訪時(shí)透露了一項(xiàng)重要戰(zhàn)略調(diào)整：英飛凌正加速將商品級(jí)產(chǎn)品的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國(guó)，旨在加強(qiáng)與當(dāng)?shù)刭I家的緊密聯(lián)系。盡管面臨國(guó)際半導(dǎo)體行業(yè)的某些限制，英飛凌及其歐洲同行如意法半導(dǎo)體和恩智浦，并未計(jì)劃退出中國(guó)市場(chǎng)，反而持續(xù)加大投入。

歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)以成熟制程技術(shù)為主導(dǎo)，其生產(chǎn)的模擬芯片、功率半導(dǎo)體和MCU等，對(duì)中國(guó)工業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。這些企業(yè)多集中在歐洲、美國(guó)和日本，其中歐洲廠商實(shí)力尤為突出，英飛凌、意法半導(dǎo)體和恩智浦等企業(yè)享譽(yù)全球。

英飛凌自1999年從西門子半導(dǎo)體部門獨(dú)立以來(lái)，已發(fā)展成為全球功率半導(dǎo)體和汽車MCU領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。意法半導(dǎo)體由意大利和法國(guó)的兩家半導(dǎo)體公司合并而成，主要生產(chǎn)MCU、模擬芯片等，同樣在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域有著強(qiáng)大的實(shí)力。恩智浦則源自荷蘭飛利浦的半導(dǎo)體部門，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，尤其在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域占據(jù)重要地位。博世集團(tuán)也在半導(dǎo)體領(lǐng)域有著顯著貢獻(xiàn)，專注于功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

近年來(lái)，這些歐洲芯片巨頭紛紛加碼中國(guó)市場(chǎng)。英飛凌為滿足中國(guó)客戶對(duì)本地化生產(chǎn)的迫切需求，決定調(diào)整生產(chǎn)布局，將部分前端制造環(huán)節(jié)交由中國(guó)的晶圓代工廠承擔(dān)。意法半導(dǎo)體則宣布與華虹宏力建立合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)40nm MCU的代工業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在中國(guó)本土生產(chǎn)此類芯片。同時(shí)，意法半導(dǎo)體還與三安光電合作，成立專注于高性能硅基碳化硅功率器件的合資企業(yè)。恩智浦也在努力尋找服務(wù)中國(guó)客戶的方式，計(jì)劃建立中國(guó)供應(yīng)鏈，并將部分前端制造放在中國(guó)。博世集團(tuán)更是將中國(guó)視為技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的關(guān)鍵基地，近十年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)投資近500億元。

這些企業(yè)之所以加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入，主要是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的重要性日益凸顯。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，對(duì)車用半導(dǎo)體的需求快速增長(zhǎng)。汽車MCU和IGBT功率模塊等關(guān)鍵部件在新能源汽車中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于這些歐洲芯片制造商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。隨著全球電動(dòng)車需求放緩和車企要求零部件降價(jià)，如何在降低成本的同時(shí)滿足客戶需求成為這些企業(yè)的首要任務(wù)。選擇在中國(guó)制造和研發(fā)不僅能及時(shí)響應(yīng)客戶需求，還能有效降低成本。

英飛凌首席財(cái)務(wù)官表示，中國(guó)市場(chǎng)的銷售份額持續(xù)攀升，已成為公司最重要的市場(chǎng)之一。恩智浦的負(fù)責(zé)人也強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，認(rèn)為中國(guó)是世界上最大的電動(dòng)汽車和電信市場(chǎng)，公司正努力為中國(guó)客戶提供服務(wù)。意法半導(dǎo)體的制造主管則認(rèn)為，在其他地方生產(chǎn)芯片將錯(cuò)過(guò)中國(guó)快速的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)周期。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些歐洲芯片巨頭將繼續(xù)加大在中國(guó)的投入，以滿足市場(chǎng)需求并降低成本。同時(shí)，這也將為中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。

除了新能源汽車市場(chǎng)外，中國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)和電子設(shè)備方面的需求也十分旺盛，這為歐洲芯片制造商提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷拓展，這些企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景將更加廣闊。

總之，歐洲芯片巨頭紛紛加碼中國(guó)市場(chǎng)，不僅是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的巨大潛力，更是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體技術(shù)的需求不斷升級(jí)。這些企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的布局和發(fā)展，將為中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的崛起提供有力支持。