在近日備受矚目的巧克力換電生態(tài)大會上，寧德時代正式對外宣布了其換電生態(tài)的啟動計劃，這一消息迅速在業(yè)界掀起了波瀾。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一舉動或?qū)ξ祦泶饲霸趽Q電領(lǐng)域的巨額投入構(gòu)成挑戰(zhàn)。

面對寧德時代的入局，蔚來創(chuàng)始人李斌在接受采訪時表示，寧德時代推進(jìn)換電業(yè)務(wù)對整個行業(yè)而言是一件好事。他坦言，如果僅蔚來一家在換電領(lǐng)域單打獨斗，后續(xù)的發(fā)展將面臨重重困難。他認(rèn)為，換電技術(shù)路線的企業(yè)增多，表明這一路線得到了更多企業(yè)的認(rèn)可，蔚來也因此能減少來自市場的質(zhì)疑。

蔚來在換電領(lǐng)域的投入可謂不遺余力。據(jù)了解，蔚來一代換電站的建設(shè)成本高達(dá)300萬元，二代換電站約為200萬元，而三代換電站則降至150萬元。據(jù)保守估計，蔚來僅在換電站建設(shè)上的投入就已超過五六十億元，這還不包括場地租賃、人員運營及電費等額外開支。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至10月20日，蔚來已在全國建成2580座換電站、4054座充電站和23785根充電樁。然而，由于換電模式具有重資產(chǎn)的特征，蔚來汽車也因此備受爭議。

俗話說，眾人拾柴火焰高。一個市場如果只有一家企業(yè)在玩，即使有所進(jìn)步，其空間也是有限的。而當(dāng)市場出現(xiàn)一家或多家強勁的對手時，發(fā)展必然會加速。寧德時代憑借其強大的影響力，將吸引更多企業(yè)接受換電路線。

從這一角度來看，寧德時代的入局無疑是一個利好消息。盡管蔚來早在2018年就開始布局換電業(yè)務(wù)，但截至12月18日，蔚來才在全國建設(shè)了2808座換電站和24600根充電樁，接入了1169000多根第三方充電樁。蔚來在這一領(lǐng)域耕耘了六年，才取得了如今的成績，并與八家汽車企業(yè)達(dá)成了換電戰(zhàn)略合作。

相比之下，寧德時代的來勢更為兇猛。寧德時代已制定了明確的時間表：計劃在2025年自建1000座換電站，并進(jìn)軍港澳地區(qū)；中期目標(biāo)是與各方合作伙伴共建1萬個站點；未來，隨著業(yè)務(wù)生態(tài)的擴(kuò)大，通過全社會的共建，換電站規(guī)模最終將達(dá)到3萬個。

李斌為了蔚來的2808座換電站，投入了漫長的時間和數(shù)十億的資源，以及無法估量的其他資源，導(dǎo)致蔚來至今承受了巨額的虧損。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車十年內(nèi)共計虧損960.13億元，其中換電業(yè)務(wù)雖然不是虧損的主要部分，但也占據(jù)了不小的比例。

寧德時代則擁有明顯的優(yōu)勢。一方面，寧德時代資金雄厚。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代在2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1667.67億元，凈利潤228.65億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為447.09億元，同比增長20.61%。另一方面，寧德時代的客戶基礎(chǔ)廣泛。在中國市場，理想、問界、極氪等主流新能源品牌都是其客戶。寧德時代在海外市場也占據(jù)了最大的市場份額，特斯拉、寶馬、奔馳和大眾等海外車企都選擇了寧德時代。

可以說，蔚來是歡迎寧德時代入局換電市場的。因為單憑蔚來的實力和銷量規(guī)模，要想把換電業(yè)務(wù)做大做強確實不易。而現(xiàn)在，有了寧德時代這樣體量龐大的玩家加入，市場必然會更加活躍。

從這個角度來看，寧德時代和蔚來并非競爭關(guān)系，而是共同推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。如果這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，那么憑借寧德時代的影響力，足以讓眾多主流車企接受換電路線，這比蔚來單獨行動更有影響力。蔚來的換電業(yè)務(wù)也將因此獲得更大的發(fā)展空間。

在換電服務(wù)的價格方面，寧德時代也更具優(yōu)勢。以蔚來汽車的75度電池為例，其月租金為728元。而寧德時代推出的兩種標(biāo)準(zhǔn)化巧克力換電塊，20#和25#換電塊，價格更為親民。20#換電塊的暢行包月費為469元，家庭包為369元；25#換電塊每月不限里程的暢行包為599元，家庭包（每月里程不超過3000公里）為499元。寧德時代的電池尺寸更加豐富，適用于小型車和緊湊級車，而蔚來的換電站電池包則主要適用于中高端車型。

寧德時代不僅在價格和適用性上占據(jù)優(yōu)勢，還在推動換電標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；矫孀龀隽酥匾暙I(xiàn)。寧德時代宣布將聯(lián)合五家車企共同推出十款換電車型，這些車企分別是長安、廣汽、北汽、五菱和一汽。據(jù)介紹，這些換電車型將從今年年底開始陸續(xù)上市，接下來每個季度都將有新車型推向市場。寧德時代還與30多家企業(yè)簽訂了超過10萬塊巧克力電池的訂單。

當(dāng)然，蔚來也有自己的合作伙伴圈，目前已與一汽、長安、廣汽、吉利、奇瑞、江汽和路特斯等八家汽車企業(yè)達(dá)成了換電戰(zhàn)略合作。盡管兩者在合作伙伴上可能存在重合，但寧德時代的優(yōu)勢在于其掌握著電池這一關(guān)鍵資源，擁有更多的籌碼來推動換電市場的發(fā)展。