奔馳汽車近日宣布，其最新版本的DRIVE PILOT有條件自動駕駛系統(tǒng)已成功獲得德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局（KBA）的官方認(rèn)證，預(yù)示著該系統(tǒng)即將在2025年初于德國市場正式亮相。此次升級后的DRIVE PILOT，在量產(chǎn)車的L3級自動駕駛系統(tǒng)中，速度表現(xiàn)尤為突出，最高時速可達(dá)95公里。
新版本DRIVE PILOT系統(tǒng)將作為奔馳S級轎車與EQS豪華轎車系列的選配項目，盡管性能提升，但其價格依然親民，起售價為5950歐元（折合人民幣約45180元）。現(xiàn)有配備該系統(tǒng)的車輛無需更換硬件，通過OTA空中升級或在經(jīng)銷商處進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時即可完成軟件更新。
奔馳的DRIVE PILOT系統(tǒng)在特定條件下，可在德國長達(dá)13191公里的高速公路上實現(xiàn)最高95公里/時的自動駕駛，這一突破標(biāo)志著有條件自動駕駛技術(shù)邁上了新臺階。與特斯拉FSD等L2級自動駕駛系統(tǒng)相比，DRIVE PILOT允許駕駛員在特定條件下放手操作，而L2級系統(tǒng)則要求駕駛員始終保持對道路的注意力。
值得注意的是，此前多數(shù)L3級自動駕駛系統(tǒng)如舊版DRIVE PILOT，通常僅限于低速行駛，如最高60公里/時。而此次升級后的DRIVE PILOT，在車輛接管駕駛?cè)蝿?wù)時，駕駛員可通過手機(jī)或MBUX系統(tǒng)發(fā)送信息、觀看視頻或閱讀數(shù)字內(nèi)容，享受前所未有的駕駛自由。
然而，奔馳強(qiáng)調(diào)，安全始終是DRIVE PILOT系統(tǒng)的首要考量。該系統(tǒng)采用冗余設(shè)計，關(guān)鍵功能如電力、轉(zhuǎn)向和制動均配備雙重系統(tǒng)，以確保在任何情況下都能保持車輛控制。若駕駛員在接收到緊急提示后無法及時接管車輛，系統(tǒng)將自動以安全方式停車，并開啟危險警告燈。
為了進(jìn)一步提升安全性，DRIVE PILOT系統(tǒng)配備了超過35個傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，這些傳感器通過不同的物理原理工作，為系統(tǒng)提供了精確的環(huán)境感知能力。奔馳認(rèn)為，激光雷達(dá)對于L3及以上級別的自動駕駛至關(guān)重要，結(jié)合高精度數(shù)字地圖和特殊定位系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠精確判斷車輛位置，誤差僅為幾厘米。
盡管德國的自動駕駛標(biāo)志燈尚未正式啟用，但該系統(tǒng)在美國的測試中獲得了積極反饋。目前，美國加州和內(nèi)華達(dá)州已批準(zhǔn)該標(biāo)志燈用于測試或在生產(chǎn)車輛中使用。
奔馳的首席技術(shù)官、研發(fā)與采購負(fù)責(zé)人馬克斯·舍費爾表示：“奔馳擁有全球速度最快的L3級自動駕駛系統(tǒng)，我們?yōu)榇烁械阶院?。通過DRIVE PILOT系統(tǒng)，駕駛員可以在不影響駕駛?cè)蝿?wù)的前提下，享受更多的個人時間?！?/p>
奔馳透露，公司將繼續(xù)致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，目標(biāo)是提高系統(tǒng)的行駛速度、延長無需駕駛員干預(yù)的駕駛時間，并提升整體的舒適性和安全性。隨著自動駕駛車輛的普及，道路交通的安全水平有望得到顯著提升。未來，奔馳期望DRIVE PILOT系統(tǒng)能夠達(dá)到德國法律允許的最高自動駕駛速度——130公里/時，這一目標(biāo)預(yù)計將在2030年前實現(xiàn)。
