浦東新區(qū)浦建路上的東昌別克4S店，在12月18日午后顯得格外熱鬧，店內(nèi)人頭攢動，顧客絡繹不絕，紛紛前來參觀并購買心儀的車輛。

銷售人員興奮地分享著最近的銷售佳績：“別克世紀這款車，昨天和今天各售出了一輛，現(xiàn)在需要從其他城市的門店調(diào)車來滿足顧客需求。而且，就在剛剛，店內(nèi)展示的GL8陸尊也被一位顧客預訂走了。”話音未落，門外傳來了汽車喇叭聲，一位大叔駕駛著他那輛使用了十多年的老奇駿到店，希望能夠趕上置換補貼的末班車。銷售人員透露，這位大叔上午進店看車后，得知置換補貼的時間緊迫，當場便簽訂了購車訂單，隨后回家開來舊車進行置換。

記者注意到，在短短的兩個小時內(nèi)，至少有六組顧客進店咨詢昂科威Plus這款車型，且大多目標明確，直奔主題。一對結(jié)伴而來的顧客，還未等銷售人員介紹，便自行走向昂科威Plus展車，其中一人滔滔不絕地向朋友介紹：“這款車的空間寬敞，2.0T的動力強勁，用料也很扎實，現(xiàn)在的價格更是性價比極高?！?/p>

上汽通用公布的數(shù)據(jù)顯示，自9月下旬推出昂科威Plus的“一口價”銷售策略以來，該車型的銷量連續(xù)兩個月顯著增長，10月和11月的累計銷量突破了兩萬輛。浦建路4S店的銷售總監(jiān)劉純秀表示，選購昂科威Plus的顧客普遍被其性價比和別克的品質(zhì)所吸引，“一口價”策略直接擊中了顧客的心理價位，從而推動了銷量的激增。

劉純秀認為，“一口價”政策不僅幫助上汽通用在激烈的市場競爭中取得了優(yōu)勢，也極大地提振了銷售團隊的信心。面對今年車市整體低迷的形勢，價格戰(zhàn)不僅讓整車廠承受巨大壓力，對經(jīng)銷商的打擊更是沉重。劉純秀坦言：“上半年，我們既要應對庫存壓力，又要面對持續(xù)的價格戰(zhàn)，銷售顧問們雖然非常努力，但業(yè)績卻不盡如人意?！?/p>

為了走出困境，上汽通用推出了“一口價”政策，由整車廠直接讓利，將經(jīng)銷商的盈利與整車廠的銷量目標統(tǒng)一起來，取得了顯著成效。劉純秀回憶道：“最初是凱迪拉克XT5實施‘一口價’，隨后別克也跟進。我記得很清楚，9月下旬，全新一代昂科威Plus推出限時一口價16.99萬元，國慶長假期間我們就迎來了銷售高峰，7天內(nèi)簽訂了40多份訂單，其中10月7日一天就簽了17單?！?/p>

經(jīng)銷商們對“一口價”政策期盼已久。過去，銷售人員不僅要與其他品牌競爭，還要提防同品牌經(jīng)銷商之間的價格戰(zhàn)。客戶常常拿著其他經(jīng)銷商的更低報價來質(zhì)問，這不僅讓銷售人員難以應對，也極大地影響了客戶體驗。實施“一口價”后，價格統(tǒng)一透明，減少了客戶的購車麻煩，也讓經(jīng)銷商能夠更專注于提升服務質(zhì)量。

盡管目前車市正值旺季，但劉純秀認為“寒冬”并未完全過去。他擔心旺季會透支明年年初的訂單，且如果補貼政策退坡，客戶的消費熱情可能會下降。然而，別克的經(jīng)銷商體系對再次度過難關充滿信心。記者到訪時，展廳內(nèi)的銷售顧問們忙碌而充滿干勁，大家全力以赴，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務與交付。

銷售顧問們加班加點，既是為了應對高銷量帶來的工作壓力，也是因為上半年團隊收縮導致人手不足。目前，經(jīng)銷商正在梳理流程并補充人員，以進一步加強一線銷售工作。劉純秀強調(diào)：“服務好客戶始終是我們的首要目標，一切以客戶為中心?！?/p>