近日，汽車行業(yè)內一系列重大新聞事件引起了廣泛關注。日產(chǎn)汽車和本田汽車宣布啟動合并談判，這一消息無疑震撼了整個汽車行業(yè)。兩家公司在東京共同發(fā)布聲明，表示已簽署諒解備忘錄，計劃成立一家控股公司，以子公司形式實現(xiàn)合并。合并后的新實體預計年銷售額將超過30萬億日元，年營業(yè)利潤則有望突破3萬億日元。據(jù)悉，本田將在新控股公司中持股過半，并計劃在2026年8月推動該公司上市，屆時本田和日產(chǎn)將退市。三菱汽車也正考慮加入這一合并計劃。

與此同時，中國電動汽車制造商蔚來汽車也推出了新的品牌和車型。蔚來正式發(fā)布了ET9車型以及螢火蟲品牌，這一消息標志著蔚來在電動汽車市場的進一步拓展。圖片顯示，新車設計頗具科技感，引發(fā)市場期待。

另一方面，德國大眾集團則宣布了一項重大重組計劃。為了保持德國工廠的運營，避免關閉和裁員，大眾與工會達成協(xié)議，將在2030年前逐步裁員3.5萬人，約占員工總數(shù)的四分之一。這一決定旨在提高集團的運營效率和市場競爭力。

在中國，江汽集團打造的尊界超級工廠正式落成。這座世界級智能工廠集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造和品牌體驗服務于一體，預計達產(chǎn)后年產(chǎn)值將超過1千億元。這一項目的成功落地，標志著中國汽車行業(yè)在智能制造領域取得了新的突破。

在供應鏈方面，寧德時代在換電領域取得了新進展。在廈門舉行的“巧克力換電生態(tài)大會”上，寧德時代發(fā)布了新一代換電解決方案，并攜手百家企業(yè)合作伙伴組成了“巧克力聯(lián)盟”。同時，寧德時代還推出了20#和25#標準換電塊，為用戶提供按需分配的個性化服務，滿足多元出行需求。

采埃孚最新研發(fā)的sMOTION?全主動減振系統(tǒng)也實現(xiàn)了量產(chǎn)。這一革命性的系統(tǒng)可根據(jù)不同的駕駛情況精確調整阻尼力和作動力，提升車輛的舒適性和駕駛性能。目前，該系統(tǒng)已應用于一家德國豪華品牌汽車制造商的兩款新車型中。

在國際市場上，森薩塔科技宣布任命Stephan von Schuckmann為新任首席執(zhí)行官，該任命將于2025年1月1日起生效。von Schuckmann先生擁有豐富的全球汽車及工業(yè)領域經(jīng)驗，曾擔任采埃孚集團董事委員會成員，負責全球電驅傳動事業(yè)部和亞太區(qū)域業(yè)務。

在中國市場，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠也正式投產(chǎn)。該工廠設計產(chǎn)能為12萬輛/年，采用了多項先進技術，并實現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”。智能化系統(tǒng)的廣泛應用，如焊接100%自動化和AGV設備運輸100%自動化，使該工廠在生產(chǎn)效率和質量上達到了新的高度。

在飛行汽車領域，億航智能與長安汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托億航智能在飛行器領域的強大產(chǎn)品研發(fā)能力和低空飛行管理技術解決方案，以及長安汽車在車輛領域的生產(chǎn)制造基礎和市場資源，探索成立未來出行生態(tài)科技合資公司。

最后，激光雷達企業(yè)圖達通也宣布了借殼上市計劃。香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation發(fā)布公告稱，將與圖達通業(yè)務合并，圖達通將借此機會在港股上市。一旦成功上市，圖達通將成為繼禾賽科技和速騰聚創(chuàng)之后，第三家上市的國內激光雷達企業(yè)。