近期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)釋放出復(fù)雜信號(hào)，特別是在消費(fèi)領(lǐng)域。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，11月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額約為4.38萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3%，相較于10月份的4.8%有明顯回落。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市場(chǎng)擔(dān)憂，顯示經(jīng)濟(jì)刺激政策的效果或許并未如預(yù)期般顯著，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力仍顯疲軟。

股市反應(yīng)迅速，12月16日，陸港兩地股市全線下跌。上證指數(shù)微跌0.16%，深證成指跌幅較大，達(dá)到1.3%，恒生指數(shù)也下跌了0.88%。這種下跌態(tài)勢(shì)幾乎貫穿了整個(gè)交易周，截至上周五，三大指數(shù)分別收跌0.7%、0.62%和1.25%。

汽車(chē)行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的重要支柱，同樣未能幸免。據(jù)統(tǒng)計(jì)，87只汽車(chē)股的平均跌幅達(dá)到1.76%，與前一周相比擴(kuò)大了1.57個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)六成的個(gè)股出現(xiàn)下跌。盡管跌幅前五的個(gè)股中，理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)、路特斯和四維圖新表現(xiàn)相對(duì)較好，但整體漲幅均未超過(guò)10%，多數(shù)個(gè)股漲幅保持在3%以內(nèi)。

在跌幅榜上，正通汽車(chē)以27.18%的跌幅墊底，成為唯一跌幅超過(guò)20%的個(gè)股，地平線機(jī)器人和恒大汽車(chē)的跌幅也超過(guò)了10%。從五大板塊來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商與出行板塊表現(xiàn)最差，整體跌幅顯著。

具體到乘用車(chē)板塊，雖然整體表現(xiàn)相對(duì)較好，但漲跌個(gè)股數(shù)量基本持平。理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)和路特斯是漲幅較高的幾只個(gè)股，其中理想汽車(chē)在CEO李想發(fā)布長(zhǎng)文后，股價(jià)出現(xiàn)反彈，連續(xù)幾個(gè)交易日上漲。李想在文中分享了自己對(duì)創(chuàng)業(yè)的看法，強(qiáng)調(diào)了低成本、高效率和深層次思考的重要性，這或許正是理想汽車(chē)能夠在市場(chǎng)中保持領(lǐng)先的原因。

零跑汽車(chē)也在近期迎來(lái)了股價(jià)反彈，得益于交付量的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)信證券給予其“優(yōu)于大市”評(píng)級(jí)。而路特斯雖然在盤(pán)中刷新了52周最低股價(jià)，但隨后也出現(xiàn)了拉升。

相比之下，經(jīng)銷(xiāo)商與出行板塊則顯得黯淡無(wú)光。正通汽車(chē)股價(jià)急劇下挫，刷新了52周最低股價(jià)，汽車(chē)之家H股和文遠(yuǎn)知行的跌幅也超過(guò)了9%。盡管中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)12月狹義乘用車(chē)零售規(guī)模將同比增長(zhǎng)14.8%，但這一數(shù)據(jù)并未能提振市場(chǎng)情緒。

新能源與智能化板塊同樣表現(xiàn)不佳，個(gè)股跌多漲少。四維圖新因宣布與火山引擎進(jìn)行自動(dòng)駕駛訓(xùn)練合作而漲停，成為該板塊中的亮點(diǎn)。然而，地平線機(jī)器人的股價(jià)卻跌至上市以來(lái)最低點(diǎn)，盡管花旗銀行和國(guó)盛證券都對(duì)其給予了積極評(píng)價(jià)，但短期內(nèi)股價(jià)的波動(dòng)仍難以避免。

零部件板塊方面，福耀玻璃A股、華域汽車(chē)和萬(wàn)向錢(qián)潮等少數(shù)個(gè)股上漲，但整體跌幅仍較為明顯。精鍛科技等個(gè)股的下跌，也反映出市場(chǎng)對(duì)零部件行業(yè)的擔(dān)憂。

商用車(chē)板塊同樣未能幸免于難，宇通客車(chē)、安凱客車(chē)和中國(guó)重汽H股是僅有的幾只上漲個(gè)股。其中，宇通客車(chē)的人事變動(dòng)和與卡塔爾的合作項(xiàng)目，為股價(jià)帶來(lái)了一定的支撐。而安凱客車(chē)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，則與旅游市場(chǎng)的復(fù)蘇預(yù)期有關(guān)。

盡管汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)量端表現(xiàn)出色，新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)51.1%，但消費(fèi)端的低迷仍未能得到有效改善。汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了增量不增收的局面，如果產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題進(jìn)一步加劇，行業(yè)利潤(rùn)率將面臨更大的壓力。在沒(méi)有新政策出臺(tái)的情況下，即將在12月底截止的汽車(chē)“雙新”補(bǔ)貼，或許能為車(chē)市帶來(lái)一絲暖意。