在當前新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的背景下，綠牌車輛已經(jīng)遍布大街小巷，從乘用車到貨車，幾乎隨處可見。然而，掛藍牌的皮卡車卻依然顯得較為稀有。對此現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)普遍認為，能夠掛上綠牌的皮卡車型價格普遍偏高，是導致其市場滲透率不足的關鍵因素之一。近日，吉利雷達純電金剛皮卡的上市，或許將為這一市場帶來新的變革。

吉利雷達純電金剛皮卡以9.98萬元的起售價震撼登場，這一價格與近期備受矚目的奇瑞iCAR V23不謀而合。更引人注目的是，其入門級四驅(qū)版本的起步價甚至低于奇瑞iCAR V23。對于消費者而言，選擇這樣一款性價比出眾的皮卡車型，無疑是一個極具吸引力的選項。與奇瑞iCAR V23相比，吉利雷達純電金剛皮卡不僅在價格上占據(jù)優(yōu)勢，更在性能上表現(xiàn)出色。

從產(chǎn)品本身來看，吉利雷達純電金剛皮卡提供了標箱和長箱兩種規(guī)格，以及兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力版本，以滿足不同消費者的需求。為了與燃油皮卡一較高下，吉利雷達純電金剛皮卡在動力性能上進行了大幅提升，峰值功率高達280千瓦，峰值扭矩更是達到了485牛米。這一數(shù)據(jù)遠超同價位的燃油皮卡，如指導價16.98萬元的長城炮進階版，其最大凈功率和最大凈扭矩分別僅為140千瓦和360牛米，約為吉利雷達純電金剛皮卡的50%和74%。因此，吉利雷達純電金剛皮卡在零百加速等性能指標上，也遠超燃油皮卡。

盡管近年來玩皮卡已經(jīng)成為一種時尚，但大多數(shù)皮卡車仍然承擔著實用性的角色。對于這部分用戶而言，價格和使用成本是他們最為關注的因素。吉利雷達純電金剛皮卡以9.98萬元的起售價切入中低端燃油皮卡的核心領域，直接降低了消費者的購車成本。購買純電皮卡還可以節(jié)省一萬多塊錢的購置稅，進一步降低了使用成本。在用電成本方面，純電皮卡更是具有無可比擬的優(yōu)勢，讓許多車主在體驗過綠牌車后，再也無法回到燃油車時代。

吉利雷達純電金剛皮卡還為非營運首任車主提供了三電終身質(zhì)保的優(yōu)惠政策，這是許多燃油皮卡所無法比擬的。這一政策的推出，進一步增強了消費者對純電皮卡的信心。然而，吉利雷達純電金剛皮卡要想在市場中站穩(wěn)腳跟，還需要面對燃油皮卡長期以來形成的口碑積累和用戶基礎。但正如造車新勢力在乘用車市場中的崛起一樣，只要假以時日，真香定律同樣會在皮卡市場中得到驗證。當吉利雷達純電金剛皮卡掀起市場變革的浪潮時，皮卡市場的革新已經(jīng)悄然開始。