近日，寶馬集團針對中國市場推出的純電動車型價格調(diào)整策略，成為了汽車行業(yè)的熱門話題。為了深入了解這一降價行動的具體情況，記者前往濟南的一家寶馬4S店進行了實地探訪。

在該寶馬4S店內(nèi)，銷售人員詳細介紹了降價車型的情況。寶馬iX1，這款原本指導價為29.99萬元的純電動車，如今經(jīng)過優(yōu)惠后，價格已經(jīng)降至16.3萬元。如果消費者還滿足報廢補貼或廠家置換補貼的條件，裸車價格更是低至14萬元，這無疑是一個極具誘惑力的價格。

同樣享受降價優(yōu)惠的還有寶馬i3。原價35.39萬元的寶馬i3，經(jīng)過優(yōu)惠后的價格為18.8萬元。如果疊加報廢補貼和置換補貼，裸車價格約為16.3萬元。銷售人員表示，這些補貼將由相關部門或廠家直接發(fā)放至消費者的銀行卡，購車時仍需按優(yōu)惠價支付。

然而，享受這些優(yōu)惠價格并非無條件。銷售人員透露，消費者需要選擇貸款購車方式，具體為低首付5年期的貸款。雖然還款滿2年后可選擇一次性結清剩余貸款以降低總利息，但購車過程中還會產(chǎn)生一些額外費用，如4980元的抵押代辦費等。

寶馬此次降價行動，不僅是對市場變化的敏銳反應，更是其在新能源汽車領域戰(zhàn)略布局的重要體現(xiàn)。寶馬集團已明確規(guī)劃，到2025年全球交付200萬輛純電動車，2030年實現(xiàn)純電動車型銷量占比50%。為實現(xiàn)這一目標，寶馬在競爭激烈的市場中不斷提升電動車型的競爭力，價格調(diào)整成為其有效策略之一。

從銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬在中國市場的純電動車銷售表現(xiàn)頗為亮眼。2023年，寶馬在中國市場售出了約10萬輛純電動車，占全球純電銷量的四分之一以上。然而，面對特斯拉、蔚來、理想等國內(nèi)新能源品牌的競爭壓力，寶馬也需要通過降價等手段吸引更多消費者，提升市場份額。

盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但寶馬憑借其深厚的品牌底蘊和明確的電動化戰(zhàn)略，依然保持著強勁的競爭力。此次降價行動，無疑將進一步提升寶馬在中國市場的品牌形象和市場占有率。