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      MPV市場遇冷,新能源車型難掩頹勢,未來路在何方?

         時間:2024-12-27 09:07:52 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊 發(fā)表評論無障礙通道

      近年來,中國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展帶動了各類車型的競爭加劇,其中MPV(多用途商務(wù)車)領(lǐng)域尤為引人注目。自2022年起,隨著國家三胎政策的推進(jìn),MPV車型因能滿足多孩家庭的出行需求而迅速成為市場熱點。眾多汽車制造商,無論是傳統(tǒng)巨頭還是新興勢力,紛紛推出了新款MPV,以期在這個細(xì)分市場占據(jù)一席之地。

      據(jù)統(tǒng)計,近兩年內(nèi)上市的MPV車型接近15款,加上已發(fā)布但尚未投放市場的新車型,總數(shù)將達(dá)到約20款。這些新車包括騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山PHEV、極氪009、合創(chuàng)V09、小鵬X9、理想MEGA以及沃爾沃EM90等,涵蓋了從豪華到經(jīng)濟(jì)、從燃油到新能源的多個細(xì)分市場。

      在這些新車型中,理想MEGA無疑是最為引人注目的之一。理想汽車CEO李想在產(chǎn)品發(fā)布前曾高調(diào)宣稱,理想MEGA將成為50萬元以上價位段銷量第一的產(chǎn)品,無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型,都無法與之匹敵。這一言論不僅彰顯了理想汽車對MEGA的信心,也反映了當(dāng)時MPV市場的火熱氛圍。

      MPV市場的熱潮與三胎政策的實施密切相關(guān)。隨著多孩家庭的增多,擁有6/7座布局的MPV成為了家庭出行的首選。國泰君安證券分析指出,未來多孩家庭的數(shù)量將持續(xù)增加,大空間SUV和MPV車型能夠更好地滿足這類家庭的用車需求,相關(guān)汽車品牌有望因此受益,實現(xiàn)銷量的快速增長。

      然而,進(jìn)入2024年,MPV市場的表現(xiàn)卻出現(xiàn)了戲劇性的反轉(zhuǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),2024年1至11月,國內(nèi)MPV市場累計零售銷量達(dá)到94萬輛,同比下滑了5%。這一數(shù)據(jù)無疑給之前信心滿滿的車企們潑了一盆冷水。那么,究竟是什么原因?qū)е铝薓PV市場的突然遇冷呢?

      從市場層面來看,MPV的銷量下滑并非由大環(huán)境所致。事實上,同期國內(nèi)乘用車市場零售銷量同比增長了4.7%。MPV市場的全線潰敗,更多是由于消費者需求的轉(zhuǎn)變和市場競爭的加劇。特別是在新能源車型方面,盡管近兩年上市的MPV新車多為新能源車型,但銷量支柱依然是燃油車。新能源MPV的滲透率還不足40%,遠(yuǎn)低于整體新能源市場52.1%的滲透率。

      具體到車型方面,今年1至11月,銷量最高的三款MPV分別為騰勢D9、豐田賽納和五菱宏光,銷量均在8萬輛左右。其中,五菱宏光售價最低,約為20萬元起售;而騰勢D9售價最高,達(dá)到約32萬元起售。在新能源MPV領(lǐng)域,騰勢D9的銷量更是遙遙領(lǐng)先,成為市場的領(lǐng)頭羊。然而,新勢力品牌的純電MPV表現(xiàn)卻不盡如人意,如理想MEGA和小鵬X9等車型,銷量均未達(dá)到預(yù)期。

      MPV市場的遇冷,除了消費者需求的變化外,還與新能源大型SUV的密集上市和價格戰(zhàn)有關(guān)。凱聯(lián)資本研究院院長由天宇指出,MPV與大型SUV存在用戶爭奪的情況。前幾年SUV市場的擴(kuò)張搶占了部分MPV的細(xì)分市場。盡管2023年MPV曾奪回一些份額,但2024年SUV憑借價格戰(zhàn)等優(yōu)勢又重新占據(jù)市場高地。

      不過,值得注意的是,MPV市場內(nèi)部正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化。高端化趨勢明顯,價格結(jié)構(gòu)帶上移,新勢力品牌在高端MPV市場表現(xiàn)較為突出。例如,起售價超過35萬元的極氪009、理想MEGA和小鵬X9等車型,雖然銷量尚未達(dá)到預(yù)期,但它們的出現(xiàn)無疑提升了MPV市場的整體品質(zhì)和水準(zhǔn)。

      在新能源化的浪潮下,MPV市場也開始呈現(xiàn)出新的趨勢:智能化和舒適性。從2023年底開始,高階智能輔助駕駛成為新能源車型的新內(nèi)卷方向。MPV市場也不例外,新勢力MPV如小鵬X9和理想MEGA等車型紛紛搭載了高階智駕系統(tǒng)。同時,MPV在舒適性方面也下足了功夫。幾乎所有新能源MPV都搭載了零重力座椅,并注重提升車內(nèi)靜謐性。例如,理想MEGA和騰勢D9在120km/h的速度下,車內(nèi)噪音僅為63dB和64dB,與許多豪華轎車相當(dāng)。

      總的來說,MPV市場正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面,消費者需求的變化和市場競爭的加劇使得MPV銷量下滑;另一方面,新能源化、智能化和舒適性的趨勢又為MPV市場帶來了新的發(fā)展動力。在這個小眾但競爭激烈的市場中,誰能最終脫穎而出,還需要時間的檢驗和市場的驗證。

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