近期，中國資本市場迎來了一波企業(yè)赴港上市的熱潮。美的集團(tuán)、順豐控股已成功在港股市場掛牌，分別募集到306.7億港元和56.6億港元資金。與此同時，包括三花智控、科大訊飛（計(jì)劃分拆上市）、海天味業(yè)、恒瑞醫(yī)藥、均勝電子、鈞達(dá)股份、盛新鋰能、南山鋁業(yè)（同樣計(jì)劃分拆上市）在內(nèi)的多家企業(yè)，也在積極籌備“A+H”兩地上市布局。

在這股上市浪潮中，美的集團(tuán)于9月17日在港交所主板上市，順豐控股則緊隨其后，在11月27日成功掛牌。這兩家企業(yè)的成功上市，不僅為自身發(fā)展注入了新的活力，也為后續(xù)赴港上市的企業(yè)樹立了良好的榜樣。

在乘用車整車領(lǐng)域，賽力斯和奇瑞汽車也傳出了赴港上市的消息。賽力斯計(jì)劃在香港進(jìn)行二次上市，目標(biāo)集資額或超過10億美元。而奇瑞汽車則正在穩(wěn)步推進(jìn)港股上市進(jìn)程，并計(jì)劃在2025年之前完成IPO計(jì)劃。這些企業(yè)的上市動作，無疑將進(jìn)一步推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程。

全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時代也被傳出正在考慮在香港進(jìn)行二次上市，可能募集至少50億美元資金。若成功上市，這將成為自2021年初以來香港規(guī)模最大的上市交易。據(jù)知情人士透露，寧德時代正與潛在顧問溝通，最早或于2025年上半年實(shí)現(xiàn)上市。

對于這些企業(yè)而言，赴港上市不僅是為了滿足全球化發(fā)展的需要，更是為了接觸到頭部國際投資機(jī)構(gòu)，從而拓寬融資渠道。例如，均勝電子表示，赴港上市是為了滿足公司在智能汽車領(lǐng)域的全球化發(fā)展需要，深入推進(jìn)“業(yè)務(wù)+資本”聯(lián)動的全球化戰(zhàn)略布局。而三花智控則是為了進(jìn)一步推進(jìn)國際化戰(zhàn)略、提升公司國際形象及綜合競爭力。

政策層面的推動也是企業(yè)扎堆赴港上市的重要原因之一。2024年4月，中國證監(jiān)會發(fā)布了5項(xiàng)資本市場對港合作措施，其中一項(xiàng)便是支持內(nèi)地行業(yè)龍頭企業(yè)赴香港上市。隨后，香港聯(lián)交所與證監(jiān)會也發(fā)布了聯(lián)合聲明，宣布優(yōu)化新上市申請審批流程時間表，并特別指出將加快合資格A股上市公司的審批流程。

在政策的推動下，中國大陸和香港的監(jiān)管機(jī)構(gòu)還要求部分大型投資銀行幫助加快大陸企業(yè)在香港上市的速度。摩根大通、摩根士丹利、高盛、瑞銀等知名投資銀行均出席了中國證監(jiān)會的相關(guān)會議，共同商討如何促進(jìn)大陸企業(yè)在香港上市的事宜。

截至目前，比亞迪、吉利汽車、長城汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)以及多家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)等中國汽車業(yè)相關(guān)公司均已登陸港股市場。這些企業(yè)的成功上市不僅為其自身帶來了更大的融資平臺和國際知名度，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程注入了新的動力。