近日，工信部公布了最新一批新車申報名錄，眾多備受矚目的車型紛紛亮相，其中小米YU7、尊界S800、深藍S07以及啟源S09等車型尤為引人注目。然而，在這些新車中，比亞迪的申報車型同樣不容忽視，盡管其中不少是在售車型的改進版，但仔細觀察卻發(fā)現(xiàn)了不少新的亮點。

在比亞迪申報的新車型中，一個顯著的變化是增加了“選裝內(nèi)后視鏡安裝底座”的配置。這一配置實則暗藏玄機，它預示著比亞迪即將在明年推出的智能駕駛輔助系統(tǒng)。結(jié)合尾標“天神之眼”的字樣，比亞迪顯然在智能駕駛領域有著不小的野心。

以比亞迪最便宜的海鷗車型為例，每側(cè)后視鏡上都配備了兩個攝像頭，而翼子板上也有額外的攝像頭。這一設計顯然是基于純視覺方案的智能駕駛系統(tǒng)，很可能與大疆合作打造。這意味著，即便是10萬元以內(nèi)的車型，也能享受到智能駕駛帶來的便捷。

實際上，比亞迪已經(jīng)在海獅07EV車型上嘗試了無圖主視覺方案的智能駕駛系統(tǒng)，取得了不錯的效果。如今，這一方案將全面鋪開，重點應用于20萬元以下的車型。當然，對于定位更高的車型，比亞迪也提供了激光雷達版的智能駕駛系統(tǒng)供消費者選擇。

除了智能駕駛系統(tǒng)的普及，比亞迪還在多款申報新車中引入了無人機艙技術(shù)。這一技術(shù)無疑是從仰望U8車型中借鑒而來，既增強了車輛的可玩性，又提升了實用性。方程豹鈦3、海獅07、騰勢N9等車型都配備了這一技術(shù)。

比亞迪密集申報的車型中，面向普通消費者的車型占據(jù)了絕大多數(shù)，且多款車型都定位在10萬元價位。這一策略無疑是為了進一步搶占合資品牌市場，通過多款主流車型來攻城略地。這也預示著明年的汽車市場競爭將更加激烈，淘汰進程將進一步加快。

比亞迪的這一系列動作，不僅展示了其在智能駕駛和新技術(shù)應用方面的實力，也彰顯了其在國內(nèi)汽車市場的強大競爭力。隨著新車型的陸續(xù)上市，比亞迪無疑將成為明年汽車市場的一大看點。