在新能源汽車行業(yè)的浪潮中，充電樁市場的競爭日益激烈，吸引了眾多企業(yè)的目光與資本投入。近日，上海摯達科技發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“摯達科技”）向港交所遞交了招股書，意圖在資本市場上一展身手。這家以家用充電樁為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)，其背后的故事和發(fā)展路徑引起了廣泛關(guān)注。

摯達科技，一個在家用充電領(lǐng)域占據(jù)重要位置的企業(yè)，其創(chuàng)始人黃志明的故事頗具傳奇色彩。出身于福建省沙縣的黃志明，憑借優(yōu)異的成績考入同濟大學(xué)汽車工程系，并在上海大眾汽車有限公司發(fā)動機廠擔任技術(shù)總監(jiān)多年。2010年，隨著國家對新能源汽車的大力推廣，黃志明看到了商機，毅然決定辭職創(chuàng)業(yè)，成立了摯達科技。

自成立以來，摯達科技迅速崛起，成為全球家用充電樁市場的佼佼者。據(jù)招股書顯示，摯達科技全球累計出貨120萬臺家用電動汽車充電樁，按家用電動汽車充電樁的銷量計算，穩(wěn)居全球首位。這一成績的背后，是摯達科技對產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗的極致追求，以及其在產(chǎn)品線上的全面布局。

摯達科技的產(chǎn)品線涵蓋了固定式充電樁、便攜式充電槍等多種類型，滿足了不同用戶的需求。同時，摯達科技還通過提供電動汽車充電樁安裝和售后服務(wù)等增值服務(wù)，進一步拓寬了盈利渠道。然而，盡管業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，摯達科技卻面臨著營收波動和虧損持續(xù)擴大的問題。

招股書顯示，摯達科技的營收在2021年至2023年及2024年前9個月期間，雖然整體呈現(xiàn)增長趨勢，但波動較大。同時，凈虧損也在逐年擴大，截至2024年前9個月，公司虧損已達1.19億元。這一問題的根源在于摯達科技與客戶之間的“拉鋸戰(zhàn)”，尤其是與大客戶之間的議價能力較弱。

作為摯達科技的大客戶之一，比亞迪不僅采購了大量的產(chǎn)品和增值服務(wù)，還持有摯達科技3.55%的股份。然而，近日比亞迪要求供應(yīng)商降價10%的消息，讓摯達科技等供應(yīng)商感受到了巨大的壓力。雖然比亞迪表示這是基于規(guī)?；罅坎少彽哪甓茸h價，并非強制要求，但摯達科技等供應(yīng)商仍然需要面對毛利率下滑和盈利能力下降的現(xiàn)實。

除了與大客戶的議價問題，摯達科技還面臨著應(yīng)收賬款占營收比例過高和賬期過長的問題。招股書顯示，摯達科技的應(yīng)收賬款從2021年的2.44億元增長至2024年前9個月的3.92億元，占營收的比例從68.36%飆升至89.14%。同時，平均賬期也從186天延長到248天，高于行業(yè)平均水平。這意味著摯達科技的大量資金被客戶長期占用，現(xiàn)金流壓力不斷加劇。

然而，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，摯達科技仍然獲得了眾多投資機構(gòu)的認可和支持。自2015年以來，摯達科技完成了8輪融資，累計金額超過4.5億元，整體估值飆升至近30億元。投資方包括中鼎股份、比亞迪等產(chǎn)業(yè)巨頭，以及上海中電投、金通資本等知名機構(gòu)。這些投資不僅為摯達科技提供了資金支持，也為其未來的發(fā)展注入了新的活力。

摯達科技的股東名單中還曾出現(xiàn)過樂視創(chuàng)始人賈躍亭的名字。早在2015年，賈躍亭通過樂視汽車斥資1500萬元入股摯達科技。然而，隨著樂視帝國的崩塌，這段合作在2019年劃下句點。盡管如此，賈躍亭的這段投資經(jīng)歷仍然為摯達科技的歷史增添了一抹傳奇色彩。

如今，摯達科技已經(jīng)站在了資本市場的門檻上，準備迎接新的挑戰(zhàn)和機遇。在新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，摯達科技能否憑借其在家用充電樁領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和不斷創(chuàng)新的精神，成功登陸資本市場，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。而對于消費者來說，選擇哪個品牌的充電樁、體驗感如何，也將成為他們購買新能源汽車時需要考慮的重要因素之一。