近期，中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示出消費增長放緩的跡象，11月份的社會消費品零售總額同比增長3%，較10月份的4.8%有顯著回落。這一數(shù)據(jù)反映出經(jīng)濟刺激政策對市場的撬動效果可能并不如預(yù)期，消費者的消費意愿依然疲軟。股市也受到這一情緒的影響，12月16日，陸港兩市全線下跌，其中上證指數(shù)微跌0.16%，深證成指下跌1.3%，恒生指數(shù)則下跌0.88%。這種下跌態(tài)勢幾乎貫穿了整個交易周，截至上周五收盤，三大指數(shù)依然處于負區(qū)間。

在汽車行業(yè)中，這種疲軟態(tài)勢同樣明顯。《汽車K線》統(tǒng)計的87只汽車股平均收跌1.76%，下跌個股占比超過六成。漲幅最高的個股中，理想汽車、零跑汽車、路特斯和四維圖新表現(xiàn)相對突出，但多數(shù)個股的漲幅都較為有限，未超過3%。

在跌幅方面，正通汽車以27.18%的跌幅墊底，成為唯一跌幅超過20%的個股。地平線機器人和恒大汽車的跌幅也超過了10%。從五大板塊來看，經(jīng)銷商和出行板塊的跌幅最大。

乘用車板塊的表現(xiàn)相對較好，股價平均微跌0.02%。理想汽車、零跑汽車和路特斯在這一板塊中的漲幅較高。特別是理想汽車，在CEO李想發(fā)布長文回歸社交平臺后，股價出現(xiàn)反彈，連續(xù)幾個交易日上漲。李想在長文中表達了自己對創(chuàng)業(yè)的看法，并強調(diào)了低成本、高效率和深層次思考的重要性。理想汽車還與中國航天科工三院空天材料院共同成立了“先進隔熱材料聯(lián)合實驗室”，旨在推進動力電池熱安全性能的提升。

零跑汽車也在近期取得了不錯的成績，11月單月交付量首次突破4萬輛，提前完成了全年銷量目標。在交付量上，零跑汽車已經(jīng)將蔚來和小鵬汽車甩在身后。近日，國信證券還給予零跑汽車“優(yōu)于大市”的評級。

然而，經(jīng)銷商和出行板塊的情況則不容樂觀。正通汽車的股價急劇下挫，刷新了52周最低點。汽車之家H股和文遠知行的跌幅也超過了9%。中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，12月狹義乘用車零售規(guī)模將同比增長14.8%，但這一增長并未能提振市場的信心。

新能源和智能化板塊方面，四維圖新與火山引擎的合作推高了其股價，實現(xiàn)了漲停。這一合作旨在提升四維圖新在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)能力。然而，地平線機器人的股價卻出現(xiàn)了大幅下跌，盡管花旗銀行和國盛證券都對其給出了積極的評級。

零部件板塊同樣表現(xiàn)不佳，股價平均下跌1.05%。僅福耀玻璃A股、華域汽車和萬向錢潮實現(xiàn)了上漲。精鍛科技的跌幅較大，但近日新增了“汽車熱管理”的概念。

商用車板塊方面，宇通客車領(lǐng)漲，安凱客車也刷新了年度新高。宇通客車在海外市場的新能源商用車工廠正式開工奠基，這一消息對股價產(chǎn)生了積極影響。然而，東風股份、五菱汽車和中通客車的跌幅則較高。

盡管11月份的汽車產(chǎn)量同比增長了15.2%，新能源汽車產(chǎn)量更是同比增長了51.1%，但強大的產(chǎn)量端供給并未能直接推動消費端的改善。汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了增量不增收的局面，如果產(chǎn)能過剩問題進一步加劇，行業(yè)利潤率將更加不容樂觀。在沒有新的刺激措施發(fā)布前，即將在12月底截止的汽車“雙新”補貼預(yù)計將給車市帶來一波強力拉動，但汽車股能否在春節(jié)前迎來上漲行情，仍需拭目以待。