近日，長安汽車的高端電動汽車品牌阿維塔成功完成了C輪融資，融資金額超過110億元人民幣。此次融資由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及多家戰(zhàn)略和市場化投資人共同參與，使得阿維塔的投后估值有望達到300億元。阿維塔已著手準備上市事宜，計劃于2026年正式登陸資本市場。

據(jù)公開資料顯示，從2022年至2024年8月31日，阿維塔的負債總額約為115.68億元，累計虧損達到約78億元。面對這一數(shù)據(jù)，阿維塔方面在接受采訪時表示，汽車產(chǎn)業(yè)屬于重資產(chǎn)、長周期行業(yè)，阿維塔品牌成立僅三年，需要投入大量資金用于品牌建設、渠道拓展、技術研發(fā)、產(chǎn)品導入及團隊建設。相較于其他新興汽車品牌，阿維塔的虧損水平并不算高，并預計在2025年實現(xiàn)盈虧平衡。

關于負債問題，阿維塔方面進一步指出，C輪融資的成功將顯著降低其資產(chǎn)負債率，預計下降至60%以下。阿維塔作為長安汽車、寧德時代與華為共同打造的高端品牌，已推出阿維塔11、12、07三款新能源車型，展現(xiàn)了其在新能源汽車市場的強勁實力。

阿維塔方面強調(diào)，其在生產(chǎn)制造、供應鏈采購、銷售交付等方面具有顯著優(yōu)勢。長安汽車為其提供了最新的數(shù)智工廠進行生產(chǎn)制造，并引入了代理商渠道模式，其中包括長安汽車的渠道合作伙伴。長安汽車的研發(fā)中心為阿維塔降低了研發(fā)成本，提供了高效的供應鏈體系。華為在合作中承擔了智能電動車的研發(fā)服務費，而寧德時代則為阿維塔提供了行業(yè)最優(yōu)的電池供應價格。

從財務數(shù)據(jù)來看，阿維塔的營業(yè)收入在逐年提升，同時銷售費用與管理費用得到了有效控制，研發(fā)費用穩(wěn)定在每年約6億元。然而，銷量方面，阿維塔在初期曾面臨一定壓力。2023年，阿維塔11與阿維塔12兩款純電車型的總銷量僅為3.17萬輛，未達到10萬輛的年銷量目標。

為了應對市場挑戰(zhàn)，阿維塔在2024年下半年推出了增程技術與全新車型阿維塔07。這一戰(zhàn)略調(diào)整顯著提升了銷量，阿維塔在2024年10月和11月的銷量均突破1萬輛。阿維塔方面表示，增程車型與價格更為親民的阿維塔07的推出，有效滿足了市場需求，推動了銷量的增長。

盡管阿維塔目前仍處于虧損狀態(tài)，但公司方面對未來充滿信心。他們表示，將繼續(xù)加大在技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場營銷方面的投入，以進一步提升品牌競爭力和市場份額。同時，阿維塔也將積極應對市場變化，靈活調(diào)整產(chǎn)品策略，以滿足消費者的多樣化需求。

阿維塔的用戶反饋也顯示出其產(chǎn)品的市場認可度正在逐步提升。不少用戶認為，阿維塔的硬件配置出色，同時在軟件和服務方面也有很大的提升空間。隨著阿維塔品牌屬性的年輕化和產(chǎn)品品類的豐富化，以及價格的親民化，越來越多的消費者開始關注并選擇阿維塔。