近期，汽車界迎來了一位備受矚目的新成員——現(xiàn)代IONIQ 5 N，這款在海外市場被譽為“特斯拉勁敵”的電動SUV，正逐漸在國內市場掀起波瀾。
盡管IONIQ系列在國內的名氣尚未達到特斯拉的高度，IONIQ 5 N的亮相卻為市場注入了新鮮血液。初次看到其圖片，人們或許會誤以為這是一款電動版的“小鋼炮”，如現(xiàn)代i20 N或高爾夫GTI。然而，實車現(xiàn)身時，其真實身份才揭曉——一款車身超過4米7、寬度逼近1米94、軸距長達3米的中型SUV。
為了直觀展現(xiàn)IONIQ 5 N的龐大身軀，我們特意制作了對比圖。從外觀設計來看，IONIQ 5 N完全摒棄了現(xiàn)代以往的設計風格，轉而采用了極具科幻色彩的設計語言。前臉部分，尖銳硬朗的線條與立體像素風格的矩陣式LED大燈相得益彰，營造出強烈的科技感。紅色的點綴與空氣動力學套件更是為其增添了幾分戰(zhàn)斗氣息，讓人不禁聯(lián)想到游戲中的未來戰(zhàn)車。
車身側面，一根細紅線從前臉延伸至車尾，21英寸的大輪轂和夸張的剎車盤成為視覺焦點。有同事在看到如此夸張的剎車盤時，不禁感嘆：“這剎車盤的大小，都快趕上我車輪的尺寸了！”車尾部分，像素風格的尾燈與前臉相呼應，大型擾流板、底部擴散器和空氣動力學管道再次凸顯了其“鋼炮”身份。
進入車內，IONIQ 5 N的內飾設計同樣令人驚艷?，F(xiàn)代N部門的工程師將普通版IONIQ 5上的舒適座椅替換為兩張硬核的賽車桶椅，上面還印有發(fā)光的“N”字LOGO。當夜幕降臨，靠近車輛解鎖時，LOGO率先亮起，營造出濃厚的運動氛圍。
細節(jié)之處，IONIQ 5 N更是將賽車元素融入其中。方向盤、油門剎車踏板以及門把手等位置，都散發(fā)著高性能的氣息。翻毛皮方向盤上的按鍵密布，包括輔助駕駛控制、駕駛模式選擇和模擬“老舊燃油車”的換擋撥片等。特別是方向盤上的“NGB”按鍵，按下后車輛將在接下來的10秒內進入“車主模式”，爆發(fā)出高達650匹的最大馬力。試駕時，若未能駕馭住這驚人的動力，或許你真的會成為IONIQ 5 N的忠實車主。
IONIQ 5 N在模擬燃油車方面也下足了功夫。除了換擋撥片和“車主模式”外，它還保留了實體換擋桿和電子手剎等實體按鍵。方向盤左側區(qū)域設有AUTO HOLD和關閉防滑系統(tǒng)等按鍵。最有趣的是開啟充電口的按鍵圖標，盡管加油槍已變?yōu)槌潆姌?，但加油機的樣式依然保留，讓人在瞬間產(chǎn)生時空穿越的錯覺。
